途虎養車被上海市監管局約談，除了投訴與商品質量問題，途虎養車還需要承受來自各路的勁敵施壓，從途虎養車也可窺見汽車後市場的變局。
汽車後市場電商平台途虎養車就被上海市監管局行政約談,在本次行政約談名單中，共有美團點評、小紅書、藥房網等22家企業。
據報道，上海市監管局在此次約談中提到電商平台出現的幾點問題，包括虛假宣傳；商品質量問題；部分經營者不履行合同約定，随意更改活動促銷原則；部分電商平台對入駐商家資質核驗不嚴、對海量商品服務的信息管控不力。
電商難過“投訴關” 途虎養車能跨越嗎？
公開資料顯示，途虎養車于2011年在上海創立，主營輪胎、機油、汽車保養、汽車美容、車品等，提供“線上預約 線下安裝”的養車方式。
與此同時，途虎養車商品質量成為投訴重災區。據中國電子商務投訴與維權公共服務平台接到的用戶投訴維權案例統計，途虎養車的輪胎、車膜、蓄電池等商品質量問題頻發，用戶投訴不斷。投訴原因有輪胎有沙眼，導緻漏氣嚴重、車膜貼到車上後有反光橫杠，氣泡等。此外，有用戶提到途虎養車存在虛假宣傳、促銷誘導消費等情況。
汽車後市場格局未定 誰能掀動資本的風波？
目前，汽車後市場應該是汽車産業鍊尚有待開發的領域，艾媒咨詢發布的《2019年中國汽車後市場分析與發展趨勢研究報告》顯示，中國汽車後市場的行業規模将繼續穩步增長。艾媒咨詢分析師認為，2018年中國汽車的産量和銷售量均下滑，分别為2780萬輛和2808萬輛，同比下降了為2.8%和4.2%。整車增量的停滞，一定程度上給後市場的發展提供了一個黃金期。
據《2019中國汽車後市場白皮書》，中國有望在2020年超越美國成為保有量全球最大市場。事實上，在2015年汽車後市場就上演了一場資本熱潮。
途虎養車面臨着來自三方的壓力，首先是傳統汽車廠商的汽車服務平台，其次是互聯網企業的不斷浸入，還有各中小企業踏足該領域的競争，都想成為那隻獨角獸。
另外，上汽集團、北汽集團、廣汽集團等衆多主機廠紛紛開設了汽車維修養護的連鎖體系，進入汽車後市場。
由此可見，在整個産業鍊條當中，互聯網企業已經進入了各自占道的階段，同時還有傳統車企和跨界新秀各自為營，都在以不同的方式積極探索業務發展，不知未來途虎養車是否依然擔起汽車後市場獨角獸的名頭？
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