漢蘭達2.7發動機哒哒異響怎麼辦?汽車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）内部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導緻哒哒的響聲當發動機運行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作後“哒哒”的聲音消失（注意，如果在熱車時發動機一直有哒哒的異響，盡快去修理廠檢測），下面我們就來說一說關于漢蘭達2.7發動機哒哒異響怎麼辦?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!
汽車停放一天，發動機的潤滑油基本全部流回機油油底殼，在發動機冷啟動時，油泵并不能在第一時間建立油壓，部件之間形成油膜，尤其是缸蓋（上部）内部的氣門，在冷啟動時得不到潤滑，不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙，導緻哒哒的響聲。當發動機運行一段時間以後，油壓建立油膜行成，機油溫度上升，發動機正常工作後“哒哒”的聲音消失（注意，如果在熱車時發動機一直有哒哒的異響，盡快去修理廠檢測）。
除了機油的原因，發動機還有一個元件也會出現哒哒的響聲——碳罐電磁閥（清污閥），它的作用是當發動機啟動後，裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，碳罐吸附的汽油蒸汽在進氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸内參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作過程中也會出現哒哒的響聲。（機油質量問題有時也會使發動機哒哒響聲）所以，汽車冷啟動出現哒哒的響聲并不是故障，若熱車時出現這種異響需要注意，有些豪車的發動機冷啟動時也會出現這種現象。
發動機“回火”故障。汽車減速收油的時候有“噗噗噗”的聲音，可能是發動機“回火”故障，也就是平時所說的發動機“放炮”，氣門積碳過多或者配氣正時錯誤都會産生異響，清洗氣門積碳或者調節配氣正時。
發動機缺缸，某一個氣缸不工作，發動機就會失衡産生異響，而且還伴随着發動機劇烈的抖動、動力不足等故障，可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應配件即可。
發動機正時調整錯誤。剛剛更換正時皮帶的要特别注意，正時皮帶的更換比較複雜，如果更換正時皮帶的時候有所失誤，比如正時調整不對，發動機内部很可能會有比較嚴重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時就隻能更換氣門等相關配件，需要拆卸發動機了。
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