為什麼說艾瑞澤7現在比較傷心呢？如果你了解他的近期銷量就會明白了，在3月份，艾7隻售出了273台，真實實力與銷量失聯。對艾7脫節要負全責的無疑是半路殺出的打着互聯網旗号的榮威i6，這款來自上汽的緊湊型車剛一上市就表現得風生水起，3月份7015台的銷量也坐上了自主緊湊型排行榜的第七位置，氣焰相當嚣張。不過，如果對比兩款車系的實力，榮威i6和艾瑞澤7遠沒有銷量上反應的那麼大距離。

• 艾瑞澤7

• 新車指導價：7.99-9.59萬

• 榮威i6

• 新車指導價：8.98-14.38萬

外觀方面

艾瑞澤7的小梯形中網線條硬朗，兩側邊折向大燈底部。四邊形大燈做了熏黑處理，莊嚴沉穩，霧燈區略低于梯形下進氣區，設計緊湊。艾7的側面頂部圓潤流暢，側面腰線輕描淡寫，保持低調典雅風格。

榮威i6的大燈前寬後窄，簡潔的線條蘊含動感。多幅式裝飾條與中網直邊的接縫融入引擎罩的兩側線條，設計靈活流暢。小梯形下進氣區與四邊形霧燈呈分體式結構，柔中有剛。車側頂部長弧的設計看上去大氣飽滿。

空間對比

艾瑞澤7的車身長寬高分别為4652/1825/1483毫米，軸距為2700毫米。榮威i6的長寬高分别為4671/1835/1460毫米，軸距為2715毫為。兩款車系同屬于同級大空間車，艾瑞澤7側重上下空間，而榮威i6偏向縱向空間。

動力對比

艾瑞澤7的動力采用了一款1.6L 126馬力自然吸氣式和1.5T 152馬力渦輪增壓式發動機，傳動裝置匹配5擋手動變速箱或模拟7擋的CVT無級變速箱，峰值扭矩輸出分别為160N·m和205N·m，最高時速180-200公裡，工信部綜合油耗5.7-6.9升。

榮威i6的動力搭載1.0T 125馬力和1.5T 169馬力兩款渦輪增壓式發動機，傳動裝置匹配6擋手動變速箱或7擋雙離合變速箱，峰值扭矩輸出分别為170N·m和250N·m，最高時速191-210公裡，工信部綜合油耗4.8-5.9升。

動力上榮威i6的兩款渦輪增壓并沒有明顯的優勢，隻是小勝艾瑞澤7的1.6L和1.5T發動機。

底盤對比

艾瑞澤7全系搭載麥弗遜式獨立懸架和多連杆獨立懸架，而榮威i6的前懸為麥弗遜式獨立懸架，中低配車型的後懸為扭力梁式非獨立懸架，高配車型應用多連杆獨立懸架。整體上艾瑞澤7的底盤性能更加突出。

口碑方面

艾瑞澤7的優點有操控性好、空間大、動力足夠，缺點有高速風噪。榮威i6的優點有動力充足、油耗較低、空間大，缺點有路噪。

結束語：雖說艾瑞澤7在動力上小有不如，但底盤确有整體優勢，更何況價位還低一檔，榮威i6并沒有絕對把握勝出，然而銷量上的反差也千真萬确，這也是許多艾瑞澤7粉絲不服氣之處，并期盼他能很快出現轉機。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部