同事預約的試駕,叫上幾個人一起感受下蔚來,令我吃驚的是,竟然是将車送上門來試駕,确實到位。試駕的是ES8,7座版本,這是個大塊頭,中大型的SUV,軸距3010。
和ES6區别是8大,6小,兩車最好的區别是門窗下線8是彎的,6是直的。
蔚來是2014年才創立的品牌,江淮代工生産。
從車牌來看,知道蔚來是純電動汽車。
265、45、21的大腳,按理說這麼輪毂,但在蔚來身上一點也不違和。
隐藏式門把手,也有利于風阻人優化。
從這來看,座椅還是比較厚實的,232布局,當然也可以定222布局。
七座全打開,看後備箱還比較大,這利益于超3米的軸距。
放倒第三排座椅後,還是比較平的。
第二排座椅也分開放倒。
第二排座椅也放倒後,相對來說還算是平的。
來看看傳說中的全球首創女王副駕座椅。
為了給女王座椅到更大的空間,第二排座椅可以後調。
前面沒有手套箱,是一個專門放腳的“腳凳”。
好了,前面靜态看了下,還是上車,駕駛感受一下吧。方向盤比較獨特的兩輻式設計。
中控豎屏黑邊有些偏大。有車内攝像頭可以切換。也算是車内記錄儀了吧。
無線充電功能區。
看到中控台上那個“小圓球”了嗎,這是整個人機交互系統最出彩的地方,可以轉動并和你交流,當然這選配也不便宜。
比較另類的電子檔把,尤其是P檔位置,沒有N檔,且是前D後R,老司機要多适應。
來說下感受吧,一個是大,空間上沒毛病,七人座滿毫無壓力。二是動力,可以說是秒燃油車,當時我一腳油門下去,直接腦充血,全車人都說“暈”,第一次開電動車,絕對是别緻的體驗。再有就是外觀和操控也還都不錯,這麼大的車,沒有不靈活的感覺。
不滿意的地方就是耗電量了,ES8滿電續航裡程達355公裡,調整行駛,裡程還會急劇下降,這确實是短闆,再有就是性價比了,對一般老百姓來說,這車44萬能起步價格還是很難接受的…………
BY 愛卡汽車卡友-zq7566b
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