文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 産品] 今年4月正式發布的中期改款奧迪Q5L，帶來了外觀、内飾及配置的更新。5月28日，一汽-大衆奧迪官方宣布，中期改款奧迪Q5L正式上市，官方指導價為39.68萬元起，新車在科技配置方面的表現獲得不小的提升。

S-line動感型前臉

新款奧迪Q5L采用家族标志性的八邊形進氣格栅，格栅輪廓更加扁平化、視覺重心更低，配備新樣式的保險杠及霧燈區裝飾，前大燈采用棱角分明的“箭形”造型，LED日間行車燈位于大燈上方，轉向燈采用“流水式”設計。

Elegant緻雅型前臉

同時，新款奧迪Q5L還還帶來了“S-line動感型”和“Elegant緻雅型”雙前臉設計，滿足用戶或内斂或運動的不同審美需求。

在車身側面，新款奧迪Q5L保留了現款車型的整體造型，擁有銳化的波浪式腰線，更新了輕量化門檻飾條，采用對比噴漆或黑光包，高配車型配備登車踏闆，視覺效果與實用性均有提升。

在尺寸方面，新款奧迪Q5L長寬高分别達到4770/1893/1667毫米，軸距達到2908毫米，各項數據與老款車型基本一緻。

為新款奧迪Q5L質感加成的，還有全新一體式數字OLED尾燈，搭配貫穿式裝飾條，呈現出更寬車體視覺效果及更高辨識度。OLED尾燈擁有三種尾燈動畫效果，提供差異化的“迎賓或到家”特效，當車輛切換到“動态”駕駛模式時，燈光的顯示效果也會發生動态改變。

不僅如此，其OLED尾燈還可以通過“接近檢測”功能來提高道路安全性，若奧迪Q5L在靜止狀态下，後方不到兩米的距離範圍内若有車輛接近，OLED尾燈将瞬間亮起，起到警示作用。當奧迪Q5L啟車前移時，尾燈便會回到原始的燈光狀态。

在内飾部分，新款奧迪Q5L在延續老款車型整體布局基礎上，對細節配置進行了升級。新車采用了全新的12.3英寸“奧迪虛拟座艙增強版”、10.1英寸MMI中央觸控顯示屏，其中“虛拟座艙”液晶儀表盤分辨率提升77.8%，支持地圖全屏顯示、新增鳥瞰式3D立體顯示功能，支持經典、運動、動感主題切換。

新款車型匹配全新MIB3信息娛樂系統，中控屏幕支持Asterix應用商店、功能自由拖拽、觸感及聲音反饋、語音交互、Audi connect互聯科技服務等功能。

由于中控屏支持觸控式操作，新車取消了老款車型上的MMI旋鈕及觸摸闆，改為一個儲物格，這與此前上市的奧迪A4L大同小異。

新車座椅升級為帶縫線及滾邊設計的組合皮面料，輔之座椅記憶等功能。新車還配備電動全景式玻璃天窗、多達30種顔色的LED氛圍燈及B&O音響系統。

新款奧迪Q5L還将搭載ACC距離指示器，在車速超過60公裡/小時的情況下，可使用前方雷達系統測量前方車距，并以“秒”為計數，在儀表闆上生動顯示距離。與此同時，該車還擁有奧迪預安全系統基本版、後部版、城市版、ACC自适應巡航系統，泊車輔助系統等智能駕駛輔助系統可供用戶選擇。

動力方面，新車搭載2.0T高低功率發動機，匹配7速S tronic雙離合變速箱，低功率（40TFSI）車型發動機最大輸出功率140千瓦、峰值扭矩320牛·米；高功率（45TFSI）車型發動機最大輸出功率185千瓦、峰值扭矩370牛·米，0-100公裡/小時的加速時間為6.9秒。

新車全系标配12伏輕混動力系統，支持智能停機滑行與動能回收，大幅減小自動啟動功能的振動不适感。該車還提供六種不同駕駛模式——經濟、舒适、自動、動态、個性化，以及同級少有的“越野模式”，滿足用戶在不同路況下的個性化需求。

新車仍将配備智能四驅系統quattro ultra，該系統在越野駕駛模式下及動态激烈駕駛時會始終處于四驅模式。同時，quattro ultra智能四驅系統具備前饋能力，以每秒鐘100次的頻率監控包括車輛車速、駕駛員操作輸入、車輛橫向/縱向加速度、車外溫度等12項信息，最多提前500毫秒預測車輪附着極限，并在0.2秒之内即可完成四驅形态及前後輪扭矩的分配。整車繼續采用前後五連杆獨立式懸挂系統。

新車背景、競争對手分析：

2010款奧迪Q5

自2009年引入中國市場，并于2010年實現國産化以來，奧迪Q5（含全新Q5L）一直保持着不錯的銷量表現。截止目前，奧迪Q5（含全新Q5L）在中國市場累計銷量超過120萬輛，位列同級車型銷量榜首。

2020款奧迪Q5

當前的奧迪Q5L是第二代奧迪Q5的國産加長軸距車型，最早于2018年國産上市銷售，此次推出的是這一代車型的中期大改款版本。從上述信息可以看出，其将在保持車身尺寸、動力總成基本不變的前提下對設計和配置進行更新，以達到産品力提升的目的。

目前其競争對手主要包括奔馳GLC（指導價：39.78萬-58.78萬元，優惠5萬元左右）、寶馬X3（指導價：38.98萬-47.98萬元，優惠5萬元左右），近期剛剛國産上市的林肯航海家（指導價：32.88萬-47.88萬元）也是其潛在的競争對手。此次奧迪Q5L對于設計和配置進行升級，尤其在車内數字化方面得到改善，有望在于競品的競争中獲取更多主動權。

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