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代步車現在是大部分人都存在的“剛需”，而老年人代步，青睐于一些低速車，比如三輪篷車，四輪的老年代步車，這些車型具有舒适性，易操作，低價格，低門檻的優勢，是比較适合老年人使用的交通工具。

雖然老年代步車的目标群體就是老年人，相對比較單一，但我國的老年人群體超過2億，也有足夠龐大的市場，因此，老年代步車這樣目标單一的車型，它的産品豐富性還是非常強，有着不同的品牌，造型，價格。

而在價格上，基本上在1到2萬左右是常見的，其中，1萬是相對比較實惠的老年代步車，那麼，同樣是老年代步車，為什麼會有相差1倍的價格，有網友就希望了解老年代步車的出廠價格，小行家就來剖析1萬元左右的老年代步車，它的出廠價多少？商家從中賺多少？以及它的安全性怎麼樣？來告訴您答案。

目前老年代步車的生産模式，主要是通過采購零部件組裝，而成本也主要是核心零部件成本，它的成本占比達到了80%左右，下面就來對售價10800的飛鴿四輪電動車的出廠成本進行剖析，了解一下商家賣一輛能賺多少錢？

三大件成本：電動車的三大件包括電池、電機、控制器，電池方面，車輛搭載的是60V58AH鉛酸電池，它的市場價格在2000元左右，搭載的電機為1000W功率，市場價格為500元左右，控制器為國标1000W18管控制器，按照市場采購成本來算，價格在150元左右。

車輛主要結構成本：包括車架、車身、座椅、輪胎，車輛長為2.7米，寬為1.26米，車架是精焊接工藝，成本在1500元左右；而車身采用高碳鋼材質，一體式沖壓，成本價格在1000元左右；座椅為一體座椅，前2後2，成本在400元左右；輪胎為鋁輪真空胎，成本在300元左右，其他的後視鏡、玻璃、方向盤操作等成本，價格在500元以内。

其他的配置：作為一款1萬左右的車輛，除了上面的主要的零部件成本配置，這款車沒有太多的“奢華配置”；零部件，一些基礎的配置包括：高清雙液晶顯示屏，後輪碟刹，暖風，風扇，LED大燈，車頂射燈，倒車影像等諸多配置，這些都屬于成本并不高，打包配置在1000元以内。

通過上面的分析，可以得出，三大件2650元＋結構成本3700元＋其他配置1000元＝7350元左右。

而廠家會有人工成本，按照市場價每一輛利潤為20%左右扣除，那麼，商家拿貨價格在9000元左右，而這款車售賣是10800元，如果以這個價格成交，商家可獲得的毛利潤為1800元左右，雖然隻是1萬元的車輛，對于廠家和商家來說，依然是“有利可圖”。

一般最低價就意味着産品不那麼令人滿意，往往商家除了低中高三個價格，大家都習慣性地選擇中間價格，就擔心選擇低價的會“吃虧上當”，那麼，1萬元左右的老年代步車，作為幾乎是最低價格檔次的車輛，它的安全性怎麼樣？

一輛車的安全性，最為重要的就是刹車，從上面的飛鴿這款車來看，車輛配置了後輪碟刹，而碟刹在電動車中，是相對較為不錯的刹車方式，在制動靈敏性和刹車距離，都屬于不錯，相對于這款車的最高時速隻有40公裡/小時，這個刹車是夠用的安全的。

當然，如果對于安全性有更高的要求，可以選擇四輪碟刹或帶有ABS系統的車型，它們的安全性會更高一個檔次，駕駛起來也會更放心。

雖然通過上面的分析，得出的結論是1萬元的低價老年代步車也可以買，能夠保障基本的用車需求，有一定的安全保障，但是，小行家作為電動車行業的從業者，還是要提醒，選擇這樣的低價産品，有2點需要注意。

第1點：注重品牌，越是低價的産品，更嚴重注重品牌，因為品牌産品會在“品控”方面有一定保障，在該省的地方會節約成本，但不該省的地方，不會無底線的節省，這樣保障老年代步車的基本用車品質和安全。

第2點：不要貪配置，俗話說“一分錢一分貨”，1萬元左右的老年代步車作為低價車型，選擇的時候不應該要求過多的配置，比如過大的電池，過多的智能配置，甚至還要求冷暖空調，如果有了這些配置，其他的零部件必然會縮水，質量會下降，這樣反而更容易影響用車。

總結：總之，1萬元左右的老年代步車，商家在售賣的時候，是有利可圖的，而作為車主來說，在注重品牌和品質的基礎上，也是能夠選擇的，它用來日常的代步是沒有問題，1萬元左右的老年代步車相比2萬的車型，性價比是更高一些的，當然，就享受不到2萬元車輛的諸多智能、舒适配置，1萬和2萬沒有哪個更值得選，具體怎麼選，要根據自己的需求選擇。

那麼，您覺得老年代步車的價格多少會更受老年人的歡迎呢？歡迎大家評論交流。

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