電動車身上有很多秘密，真的是用過之後才知道。

除了我們能夠看到續航焦慮的問題之外，養護成本一點也不低，電動車所有的維護成本都要比油車高出不少，在越來越多新能源用戶群體進入到維護周期之後，才發現，除了不用加油、不用保養之外，電動車的任何一個養護環節，都非常耗費精力。

01 保險

每年必買的保險，電動車的保險成本要大約上漲20%左右，更貴的保險成本意味着能夠将每年的保養成本折算出來。

沒錯，電動車不用更換火花塞，不用更換機油，但一定要了解的是，每年買一次的保險支出，額外的上漲費用就能夠把每年的保養費用騰挪出來。

02 輪胎

絕大多數人都不知道，電動車的輪胎和燃油車不同。

比如說普通的燃油車輪胎價格隻要500塊錢，但不好意思如果你是一台電動車，那麼電動車的輪胎基本上在1500左右，稍微好一點的輪胎在2000元左右。

為什麼？

電動車本身質量更重，輪胎企業需要獨立設計出适用于電動車的輪胎，首先需要更硬的胎壁支撐，同時電動車起步扭矩大，輪胎起步磨損更加嚴重。

更重的車身結構在刹車的時候也要考量耐磨性能，所以說普通燃油車的輪胎裝備在電動車上，壽命一定不會長。普通燃油車一套輪胎2000塊錢足足夠用，不好意思電動車的一套輪胎5000塊錢絕對不是聳人聽聞。

一般來說，普通的電動車輪胎要比燃油車貴三倍以上，更貴的成本在以更快的速度消耗用戶的錢包，雖然不用給加油站創收，但卻需要給輪胎企業創收。

03 維修成本

電動車截止到目前來說依然是全新的産物，全新的動力系統讓維修成本非常高。

比如說高集成度的電機不能維修隻能更換，更換維修電機不在保險範圍内，且有可能一部分企業不免費更換，同時電池也有質保承諾，但過了質保期就壞的問題不是沒有發生。

電機、電池都是高價值産品，出了問題如果讓自己維修更換将會遇到很大的麻煩，高精密度的電機更換成本有可能比變速箱還要更高。

退一步來看，電動車目前來看仍然是非常新鮮的産物，其沒有經曆過完整的市場驗證，第一批電動車車主雖然已經到了換車期，但畢竟這一部分是少數用戶。

2021年大量湧入電動化市場的消費者，還在享受着新車帶來的愉悅感，他們還沒有更換輪胎，電器、電池也是巅峰狀态，也沒有換車的想法。

但如果3年、5年之後，輪胎老化，電池性能衰減，電機可靠性降低，且有了換車的想法，電動車的低殘值以及高維護成本，将會讓所有人都知道，電動車其實是一個比豪華車更奢侈的商品。

它需要用更多的成本來養護，這和燃油車經濟的屬性截然相反。

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