tft每日頭條

 > 圖文

 > 三峽大壩船隻是如何通過的

三峽大壩船隻是如何通過的

圖文 更新时间:2025-01-15 22:59:20

三峽大壩船隻是如何通過的(三峽大壩的閘40層樓高)1

圖為船閘

三峽大壩絕對是人類史上最偉大的水利工程,這座大壩光高度就達到185米,蓄水高度也超過170米,大壩上下也因此形成了巨大的落差,要知道長江可是中國非常重要的内河航道,為了方便船隻通行,三峽大壩專門設計了船閘,但三峽大壩的船閘有40層樓那麼高,貨船到底是咋通過的呢?看完不得不佩服中國的智慧,三峽雙線五級船閘,規模舉世無雙,是世界上第二大的船閘,它全長6.4公裡,其中船閘主體部分1.6公裡,引航道4.8公裡,三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程,而壩下通航最低水位62米高程。

三峽大壩船隻是如何通過的(三峽大壩的閘40層樓高)2

圖為船閘

當初建設三峽大壩,除了發電功能外,提升長江的航運價值也是主要設計目的之一,也正是因為有大壩建成,才能夠讓長江的貨運量大幅度上升,但船舶航行到大壩處,就不得不面對落差百米的大壩,如果不想辦法讓船舶翻越大壩,那麼下遊的船舶必須先卸貨,轉運至上遊後再繼續運輸,而上遊的船舶也需要反過來,這樣不但費時,還将增加物流成本,并不是明智的選擇。

三峽大壩船隻是如何通過的(三峽大壩的閘40層樓高)3

圖為船閘

所以中國決定在三峽大壩附近,建設5級船閘,讓貨船利用船閘來實現上下大壩的需求,之所以需要設計5級船閘,也正是因為這裡的落差實在太大了,如果船閘級數少了,那麼實現的難度大幅度增加,但如果船閘的數量多了,不僅工程量增加,而且船舶通過的效率也将下降,最終在多方面的考慮下,中國選擇了5級船閘。

這也令人好奇,重達千噸的船舶,究竟是如何翻上大壩的呢?原來,來到三峽大壩船閘位置,船隻們會排起隊伍,等待船閘打開,當船閘打開後,第一批貨船會駛入船閘,然後閉合,不斷向内部注入長江水,以擡高船舶的高度,等到水位達到一定高度後,船舶可以直接駛上下一級船閘,依次循環,就可以讓千噸貨船輕松爬上百米高的大壩,如果上遊的船隻想要下來,那麼則反過來操作就可以了,雖然這個過程看似繁瑣,但卻隻需要2個小時,就能夠讓船舶翻越大壩。

三峽大壩船隻是如何通過的(三峽大壩的閘40層樓高)4

圖為船閘

更為關鍵的是,在三峽船閘位置,還專門給小型船隻預留了電梯,原來長江上還有不少的客船,如果讓客船也跟着一起爬船閘,不僅耗費的時間長,而且容易發生碰撞風險,但如果用電梯來擡升或者降低客船,則可以大幅度提升三峽船閘的工作效率,實現了大船爬樓梯,小船坐電梯的局面,從而構成了三峽大壩另外一大奇觀。

其實并不隻有三峽大壩有船閘,在美洲的巴拿馬運河,也同樣采用船閘設計,讓萬噸巨輪可以從太平洋直接進入大西洋,這項技術的出現,極大促進了人類航運事業的發展,對人類而言有着十分重大的作用。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关圖文资讯推荐

热门圖文资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2025 - www.tftnews.com All Rights Reserved