小時候，在電視上，在馬路上，在放學後的學校門口，看見一輛又一輛酷帥的摩托車從身旁經過，被那迷之聲浪而吸引，深深的愛上了它。長大後，自己手上有30w，想完成當初摯熱的夢想時，卻發現摩托車種類繁多、品牌衆多，不知道如何選擇時，别着急，這篇文章應該能解決你的困惑！

在了解一台摩托車好不好時，通常情況下，你得知道這個公司在外的口碑如何！一提到雅馬哈呢，可能有些人知道，有些人不知道，雅馬哈在涉及摩托車領域前曾經生産過鋼琴樂器，橡皮艇，遊艇，他們甚至還生産過半導體。而川崎這邊除了自己的摩托車以外，還生産發動機，火車，冶煉鋼鐵外他們還生産過戰鬥機。可見兩家公司實力頗具雄厚！

雅馬哈R1在沒有引進國内時，隻能通過一些港口經銷商進行平行進口，天津港大家應該聽說過吧 ，它除了引進汽車外也引進摩托車喔！在國内沒有經銷商的時候通過這種方式引進國内，首先上牌是一個問題，雖然都可以解決，但是解決周期普遍性很長，而且這樣轉一圈 費用是很明顯的一個增加，曾經有摩友提起過30w還不一定能買得起R1。

引進國内的R1 售價為229800元 目前國内參考落地在28-30W左右，看地區。

新款R1除了搭載了一台全新升級的999cc直四引擎外，還升級了它的電控系統，包括後續升級發布的2023款R1，将對懸挂車架進行全面改造，而目前國内能買到的2021款雅馬哈R1，官方給出的數據，最大馬力為200匹，較19款車型并沒有很大的變動，而最大扭矩和最大功率分别為 113N·m/11500rpm 147kw/13500rpm 單單看數據并不簡單易懂，如果你有幸可以試駕的話，親身體驗一下更好，相比較老款座高來到了855mm，而整備質量也突破了200KG，來到了201kg，同樣是搭載了雙向快速換擋系統 ，鋁合金Deltabox一體式車架，電子油門系統等等，我就不一樣介紹了，如果想了解更多，可以網上查閱資料！可以說R1的電控系統配備還是很豐富的，隻是炒螺絲的那種感覺依然還是如此！

新款川崎zx-10r（以下統稱為大牛）目前國内也已正式引進，你可以在官方網站上查閱到各地經銷商的地址與聯系方式、國内大牛廠商指導售價為236800元，參考落地價為29-32萬左右，參考各地區經銷商給出的最新報價！

大牛在國内的保有量肯定是超過r1的，在早些年代，國内水車時代，在路上跑的大牛就已經很多了，而包括一些賽事運動、已經特級雜技所使用的車型基本上隻有大牛，可見大牛在國人心中的地位跟雅馬哈R1還是有一定差距的。

新款川崎大牛最大的亮點就是它這一個前臉設計，跟老款有明顯的區别，而這個前臉目前也是大家最诟病的一個地方，相信國内的摩友應該是習慣以前的大牛前臉，突然一換臉，可能心裡有點不能接受，但是這也不妨礙它國内的銷售市場。新款大牛除了前臉造型變更外，最大馬力來到了213匹，新款大牛搭載了全新的懸架系統，包括43mmBFF倒置減震、全段預載可調、壓縮回彈可調，後懸挂則是搭載了水平BRFClite多連杆式全段預載可調，制動系統也是全新升級，Brembo對向四活塞卡鉗，已經全新的TFT彩色液晶儀表，相比較老款有實質性的提升！

兩款車型都是搭載的一顆直列四缸水冷發動機，除了一些電控系統以外，同樣的排量下大牛要比R1多十幾匹馬力，最大扭矩輸出也比R1提前500轉來到，兩台車在專業的賽道場地中，同騎士進行百公裡加速都在3秒内，區别不同的是R1這台搭載十字曲軸發動機的車型，在低轉速區間是顯的有氣無力的，因為很明顯它是一台高壓縮比，高轉速的發動機，你平時在城市街道騎行，很難感受到它的動力輸出的超越性，它隻有在賽道裡，才能展現出自己狂野的一面。而大牛這邊雖然說馬力大了十幾匹 轉數區域也提前了，但是車重啊，整備質量207KG的它，在起步階段可能會超過R1，但是在後段肯定會被追上來，不要小瞧這幾KG，在GP賽事中少了的這幾KG、有時候可能往往會決定命運，當然了，GP賽事跟日常騎行還是有一定區别的。如果你有幸擁有這兩台車的其中一台，在國内這種路況下這些動力都是過剩的，就算是日常騎行，除了在賽道中體驗它狂野的一面外、在市區，在街道，甚至在高速上，我們都要文明騎士，不超速，不違章，目前國内的摩托車環境已經慢慢變好，相信日後肯定會更好、假如你有這個能力可以購買兩台車的經濟實力的話，不管哪台，它都是優秀的産品！

寫在最後

摩托車可以上高速嗎？你所在城市是否禁摩？

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