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東南dx5新款試駕

汽車更新时间:2024-08-03 23:06:25

經過數年的發展，小型SUV這個市場的産品已經非常豐富了。東南DX3在小型SUV市場中也算一名老将，但随着各家小型SUV的産品力不斷加強，DX3應付起來或多或少有些吃力。于是，同樣定位小型SUV的全新DX5應運而生。

東南dx5新款試駕（加量不加價的全新車型）1

東南全新DX5雖然定位相比DX3更高，但在售價上卻沒有任何提升，反而在最高售價上還有所下降。DX3目前的售價區間為：5.99-10.59萬元，全新DX5的售價區間為6.99-9.99萬元。

當年東南DX7推出時候的那種驚豔，讓許多消費者都眼前一亮，隻因這款車出自于法拉利相同的設計公司賓尼法利納。與大哥DX7出自相同設計公司的DX5在外觀上也傳承了相當多的優點，但又有自己不少獨特之處，比如雙色的車身。

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DX5的内飾整體氛圍不像外觀表現的那麼歡脫，看起來是比較沉穩的。内飾的配色上也沒有使用鮮豔的顔色來進一步凸顯内飾的活潑感，但在用料和用工上比較值得肯定，使用了大面積的軟質材料來降低内飾的廉價感。

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更大的實際車身尺寸為DX5帶來了更好的乘坐空間，即便是身高184厘米的大高個坐進車内依舊能獲得一個良好的乘坐空間。另外，DX5的後排座椅非常柔軟，坐上去很容易獲得放松感。

雖然東南DX5的售價還不到十萬元，但它搭載的1.5T渦輪增壓發動機的參數可不低，最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。匹配一台以平順為訴求的CVT變速箱。

東南dx5新款試駕（加量不加價的全新車型）16

日本三菱一直是東南汽車的股東，在技術和車輛調校上自然也提供了許多支持。這也導緻了東南汽車的駕駛感受比較偏向日系車，不過可不是現在的日系車，而是早幾年的日系車風格。

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懸架的調校雖然是比較偏舒适的，但整體性卻也值得稱贊，尤其是經過大颠簸後，懸架不會出現多餘的彈跳。

總結：雖然定位更高，但DX5的最高售價相比DX3還有所降低，車輛的各方面品質尤其是空間方面得到了很大的提升。說是全新車型，其實把它看做是DX3的升級款也不為過，畢竟二者在售價和配置都有很大重疊。用更貼切的說法就是，DX5是一款加量不加價的全新車型。

（圖/文網通社喻鑫）

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