高速公路是經濟發展的大動脈,我國的經濟在短時間内實現了彎道超車,這與高速公路的發展密不可分。據不完全統計,目前我國高速公路總裡程已達528萬公裡,成為世界上高速公路裡程最多的國家。不可否認,高速公路為經濟發展做出了巨大的貢獻,同時也大大方便了人們的出行生活。
相信所有走在高速公路上的朋友都知道,我國高速公路幾乎都在執行收費政策。根據《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》規定,高速公路每年隻有春節、清明節、勞動節和國慶節是免費通行的,其餘時間都不免費。即使是幾十年前的高速公路,現在也正常收費。其實,中國的每一條高速公路都有收費時間的限制,收費時間到了就可以免費通行了。然而,事實卻不是這樣的,現在很多高速公路已經到了“收費期”,但為什麼不能免費通行呢?高速公路收費“惹衆怒”,超時收費受質疑!車主:為啥還不取消?
高速公路是投資方當初向銀行貸款修建的,收費的目的也就是為了償還銀行貸款,從這點來看,高速公路收費并不是無止境的,當銀行貸款還清後,收費就會自然停止。但是,根據官方公布的很多數據,即使修路的貸款還清後,收費卻沒有停止。
因此,很多人對于高速路的收費時間持懷疑态度,甚至有人說原來“貸款修路,收費還貸”的方式,已經成為一種賺錢的模式,這對車主來說是不公平的。對此,高速公路管理方作出了解釋,雖然高速路收費有時間限制,但是維護保養卻是無休止的,高速路能夠為車輛提供正常的通行條件,日常的維護保養非常重要,這也是為啥很多高速路到期後還繼續收費的主要原因。
對于高速路的收費問題,一些相關人員建議對已達到收費年限的路段取消收費,但專家表示:高速公路收費有利于緩解交通擁堵,減少道路交通事故的發生。這種說法遭到車主們的一緻反對,既然交通擁堵是由于車輛的快速發展造成的,那為什麼不從源頭上控制汽車的數量呢?通過延長高速路收費來緩解交通壓力,這是嚴重的治标不治本。
正當許多人認為應該取消高速公路收費時,俄羅斯科學家在一項研究中得出結論:高速公路收費可以大大降低全球污染程度,有利于提高人類的居住環境質量,如果取消高速路收費,将會産生很多問題,後患無窮。因此,科學家呼籲世界上更多的國家發展道路收費模式,除了道路日常養護成本之外,也許這也是高速公路繼續維持收費的主要原因。對此,大家有什麼意見或看法?
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