油價又上漲了，這已經是年内第十次上漲了，于是又想起了那句著名的梗：

國際漲，你就漲，國際對你有影響；

國際降，你不降，你和國際不一樣。

雖然是一句玩笑，但這真的是所有開燃油車的真實感受吧。

開電動車的朋友，估計在竊笑吧，稍等，這汽油的漲價，也會影響到開電動車的朋友。

年内第十次油價上漲

有些朋友說，油價都這麼高了，會不會慢慢降下來啊，或者降到曾經的6元時代，至少從短期來看，隻能說這有些奢望了。

來看看這幾天的新聞，沙特阿美計劃把運往亞洲的輕質原油提價，這還沒完，而且還公然違反合同，在7月運往中國的原油将低于合同的規定量，這無疑是對中國石油的挑戰。

沙特減少石油供應

不過還好，咱們國家跟俄羅斯的關系不錯，現在可以大量地買到俄羅斯便宜的原油，因為咱們進口的原油中有17%都是來自沙特的，而沙特又是跟美國關系密切的，所以趁這個機會，減小一些對沙特的依賴程度，也是一個很好的機會。

而沙特會把削減的量賣給日韓和美國，畢竟美國國内的油價上漲，民衆的呼聲，連總統都頂不住了。

美國油價暴漲

俄烏戰争還未結束，歐美對俄羅斯的石油出口制裁已經生效，作為能源出口大國，俄羅斯的原油供應減少是必然的，雖然俄羅斯減少的部分，也可以由歐佩克組織以增産的方式來彌補，但世界各國的能源危機感還是越來越強烈，買油屯油成了各個國家共同的選擇，需求大漲這也勢必會繼續推高國際油價。

當然我們對這個油價是高還是低的判斷是跟以前比的，因為以前6塊錢，大家還都能接受，現在9塊多，覺得接受不了，而對于中石油、中石化和中海油來說，他們反而覺得這個價格真心不高啊。

三桶油

不知道大家還記不記得2008年的時候，那個時候的國際原油價格達到了每桶147美元的頂點，可是當時的92号汽油價格僅僅才每升6.22，可現在呢，國際原油價格120美元，而92号汽油價格都9塊多了，這是桶貴了嗎？

當然，這裡肯定不是桶的問題，隻是大家的一種調侃，那為啥會有這種差距呢，其實還是因為調價機制的問題。

08年國際原油價格達到頂峰

先來看看2008年的時候，成品油是咋定價的？

那個時候中國的經濟還沒有如今的韌性，當時國際原油價格一度飙升到147美元的高點，如果按照國際油價來制定國内成品油的價格，當時的汽油價格根據測算就會超過10塊錢一升。

汽油對于整個中國經濟來說屬于基礎能源，是經濟發展的基礎，如果汽油真的按照國際油價走，會快速上漲，勢必會對中國經濟造成巨大的影響，所以，當時國家對汽油進行補貼，給三桶油發放了1652億進行補貼。

有了這些補貼，三桶油的終端成品油價格才沒有那麼離譜，所以當時咱們加的6.22的汽油，實際上每加一升油，國家都給咱們補貼了四五塊錢，因此當時的油價确實是低。

油價6塊時代

而如今中國的油價調價機制則是跟國際油價接軌的。

目前咱們國家的成品油調價機制是在2013年以後執行的，簡單地說就是在調價窗口期的前10個工作日，也就是14天裡，根據北海布倫特、迪拜、米納斯三種原油價格的平均價格，跟前一個周期的平均做對比，如果平均價格上漲或下跌，且幅度大于50元每噸的話，則國内成品油價格也跟着相應的上漲或下跌。

後來到2018年的時候，又設了地闆價和天花闆價，意思是國際油價低于40美元一桶，高于130美元一桶的時候，國内成品油價格将不會改變。

所以根據國内的成品油調價機制來看的話，國際油價高位運行情況下，中國的成品油價格肯定依然會比較高。

另一方面，如果單純的比較2008年的汽油價格和2022年的汽油價格其實并不具有很強的可比性，要知道14年過去了，油桶的價格真的漲了不少呢，當然這裡所說的油桶，不單單是指裝油的油桶，而是指其他方面的成本。

要知道我們汽車裡最終加的汽油，其價格構成，可不僅僅隻受原油價格影響，其他的比如人工，場地租金等等的都要從汽油價格中來。

想想2008年的工資，那時候拿3000塊錢的工資已經是很不錯的了，那個時候喝一碗胡辣湯1塊錢，現在漲到了6塊錢一碗，通脹會随着時間，累積出一個可怕的數字，想想這些年身邊的一切，有哪樣商品是越來越便宜的呢，似乎沒有了，房價都翻了幾番了，所以油價似乎也沒有要降價的理由。

自從2013年新的成品油調價機制運行以來，從6塊漲到如今的9塊多，也并不是一蹴而就，可以說是類似于溫水煮青蛙的，一次漲幾毛錢，其實感受并不是很明顯，但累積起來，再回頭看的時候，就覺得有點難以接受了。

當然我也不想讓油價上漲，可這本身就是經濟規律，你我也隻能随波逐流了。

當然有些朋友也說了，油價中有一半都是各種稅，能不能減點稅啊，疫情以來的這幾年大家也都看到了是個啥情況，普通人缺錢，政府也缺錢啊，看看抗疫，花了多少真金白銀，哪兒哪兒都缺錢，所以像08年那樣拿出巨額補貼也不太現實。

既然改變不了高油價的現狀，就另辟蹊徑，現在有些比油價的APP，我昨天晚上就找到了一家打折促銷的加油站，7.31的價格，直接怼滿，加油的車都排了幾百米，再不濟，隻能說以後少開車，多坐地鐵公交吧，低碳還環保。

對于咱們這些上班族來說，還算好的，還有公共交通可以替代，但是對于跑貨運的司機朋友們來說，油價的上漲，直接意味着成本的增加.

不知道大家還記不記得前段時間，國家要打造全國統一大市場的政策，其中有一條就說了，要降低全社會的物流運輸成本，而物流運輸費用中最大的一項開支莫過于汽柴油價格，當整個物流運輸行業的成本上升的時候，勢必會傳導到各種商品上，最終買單的依然是消費者。

所以那些開電動車的朋友也不要笑話開汽油車的，油價的上漲會以消費品價格上升的形式傳導到所有消費者的手中，所以千萬不要五十步笑百步了。

那對于本次的油價上漲，您是怎麼看的呢，都看完了就順便點個贊呗，感謝關注貓眼兒的頻道，咱們下期再見。

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