記者 | 唐俊

3月3日上午，長沙高新公安發布關于“貨拉拉女乘客墜車死亡事件”通報，涉事司機于同日被檢察機關批準逮捕。

警方通過調查及實驗認定，車内未發現打鬥痕迹，該乘客系墜車身亡。

根據警方發布的通報，此次事件的導火索，或是乘客不願使用司機推薦的付費搬運服務，導緻雙方在行車過程中溝通不暢。

所謂付費搬運服務，是指司機将貨物搬到車上，到達目的地後卸貨到指定點，并收取費用的服務。

通報稱，司機周某于行程開始前提出該項服務，但受害人車莎莎拒絕購買，并先後15次親自從1樓夾層搬運貨物到車上，花費較長時間，引起周某不滿。為節省時間接下一單，周某更改行車路線，選擇了一條較為偏僻的路徑。車莎莎兩次提出車輛偏航并要求停車，周某未予理睬，并用惡劣口氣表達不滿，車莎莎随後選擇跳窗。

在貨拉拉平台發貨，主要費用包括兩部分——運輸費和搬運費。運輸費由平台根據路程遠近計算，相對标準化，以北京為例，一輛小面包車的起步價為30元，包含5公裡的起步裡程，超出後每公裡3元。

對于搬運費，貨拉拉平台提供兩種方案，一種是平台計價，一種是協商議價。

在兩種模式中，貨拉拉推薦用戶使用平台計價，并提供了較為詳細的收費标準，包括基礎搬運費、樓層搬運費、大件物品搬運費、平地搬運費等，還列出了搬運冰箱、洗衣機、衣櫃、沙發、電視等常見大件物品的具體費用。

不過，雖然标準已經如此詳細，但在實際運輸過程中，司機坐地起價的情況仍時有發生。

界面新聞去年5月曾報道，一位消費者在使用貨拉拉搬家時，貨車因防疫要求不能進入小區，需要人工将貨物從小區門口搬運到單元樓内，距離約200米，竟被收取了5400元的天價搬運費。該事件在當時引起廣泛關注，貨拉拉随後針對“平地搬運”制定了專門的收費标準。

另外，界面新聞還報道過《獨居女自述經曆貨拉拉事件：臨時加價3000元，深夜威脅》。今年1月，一名消費者在北京進行店鋪搬家，貨拉拉搬家師傅抵達後，将費用從2000元提高到2500元，後又要求加到3500元，最後更加到5000元。消費者拒絕後，幾位搬家師傅威脅稱，“你就一個小姑娘在這兒，你要是不同意，我們有的是辦法”。

除了搬運費用，搬運所需時間往往也會引起糾紛。貨拉拉司機的收入與接單量直接挂鈎，如達到一定單量平台還有額外獎勵，因此司機通常不願為一個訂單花費較長時。

根據貨拉拉平台規定，乘客有40分鐘時間可用于搬運貨物，如果讓司機等待40分鐘以上則需額外付費，許多司機對于這一規定十分不滿。

界面新聞記者所在的一個貨拉拉司機QQ群内，就有司機抱怨，“一個單子搬運40分鐘的話，那我1小時隻能拉一單。”另一位司機則表示，遇到搬運單經常需要等待40分鐘以上，而且客戶拒絕額外付費。

有一位司機明确表示不願意接搬運單，如果貨主堅持要求，不管幾箱貨至少額外加收50元，而這個金額高于貨拉拉制定的價格标準。

此前貨拉拉已于2月24日提出一系列整改措施，包括在APP中新增強制錄音功能、在跟車訂單場景中加入位置保護功能，對路徑偏航、長時間停留等異常情況，第一時間進行識别和預警。

然而，這些措施主要針對偏航和車内無監控問題，對于司機不遵守平台規則、坐地起價等行為，平台似乎缺乏有力的約束措施。

警方通報發布後，貨拉拉平台再次緻歉，并表示正在持續配合司法機構對此事的進一步調查取證，承諾全力推進各項安全整改工作。

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