常泰長江大橋一直是泰州市民關注的熱點，日前，常泰長江大橋迎來重要進展！
常泰長江大橋5号墩中塔柱首節部品鋼筋順利吊裝，并成功實施對接。
至此，常泰長江大橋主塔中塔柱施工正式進入部品鋼筋整體吊裝階段，大橋主塔施工開啟新篇章。
世界最大跨度斜拉橋
高難度施工步驟順利完成
此次吊裝的部品鋼筋截面為正八邊形，整體尺寸為10.5m×10.5m×6m，部品鋼筋和勁性骨架總重65噸。
采用全球首台萬噸米W12000型塔吊整體吊裝部品鋼筋上塔，實現快速定位，使用錐套鎖緊鋼筋接頭進行節段間連接。
據悉，常泰長江大橋主航道橋主跨1176米，是目前世界最大跨度斜拉橋。
主塔設計總高352米，是目前世界在建最高橋塔，共分為上、中、下三個塔柱區段。中塔柱為四塔肢空間傾斜結構，空間傾斜角度8°。
塔柱塔肢數量多、空間傾斜角度大、施工工期緊，對鋼筋施工的質量和效率提出了巨大挑戰。
部品鋼筋智能建造技術顯著提高了橋塔施工标準化程度及工業化水平，提升了工程建設品質和施工效率。
兩項“世界之最”
“三位一體”過江通道
常泰長江大橋是一座連接常州市與泰興市的跨長江大橋，項目自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于常州市港區大道。
常泰長江大橋是集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。
位于泰州大橋與江陰長江公路大橋之間，全長10.03公裡，其中，公鐵合建段長5299.2米，下層公路接線長4730.8米。
主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，天星洲專用航道橋和錄安洲專用航道橋均采用主跨388米鋼桁梁拱橋，均刷新了同類橋梁世界紀錄。
（常泰長江大橋效果圖）
目前施工主要進展如下：
常泰長江大橋主航道橋南北索塔已完成沉井基礎和下塔柱施工，正在開展中塔柱混凝土澆築；專用航道橋及非通航孔橋已完成下部結構施工，正在進行上部結構鋼桁梁架設；公鐵合建段引橋及普通公路接線，全部轉入上部結構施工，正進行節段梁架設和現澆梁施工；今年年底，将完成南北主塔中塔柱，和非通航孔橋鋼桁梁架設施工。
常泰長江大橋于2019年1月開工，工期預計為5年半。
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