一提起寶駿這款車,相信有很大一部分人會把它和“廉價”“便宜”這些詞劃上一個等号,但是恰恰因為它“廉價”讓很多家庭都變成了有車一族,更是因為它的“廉價”的标簽,總有那麼些人看不起開寶駿的,甚至直言“開寶駿的都是一些窮人”這些話呢也就經常出現在各位司機和即将買車的朋友耳邊了!
從市場上的售價來看,售價最便宜的絕對就是寶駿310了,3萬多的起售價比面包車都還要便宜,連頂配的,最貴的寶駿車裸車價都沒有一款十萬以上的。産品的價值決定了品牌形象,那這種情況就勢必讓寶駿處于汽車品牌的底端。
很多品牌走低端路線是為了打開市場,寶駿也不例外。值得一提的是寶駿僅僅靠5年的時間就成為了主流自主車企。成功後呢,想要擺脫“廉價”的标簽也是十分的困難啊,特别是擁有很多“明星車型”像寶駿510、寶駿730,統統都是帶着“便宜”“廉價”的标簽,如果突然出一款十萬以上的車型,消費者肯定不買單,于是更改車标也就成為了寶駿“向上之路”的第一步
車标改完以後,多款售價超過十萬的車型上市,像RS-5、RC-6、RM-5,它們的售價都在8萬—13萬左右,但是銷量确實不太理想,賣出最多的依然是寶駿的“台柱子”寶駿510。所以想要擺脫“廉價”的标簽并不是一朝一夕的事情,更不是出兩三款車型就能搞定的事情!
反觀寶駿510,并不僅僅隻是因為價格便宜,它獨特的造型,偏低的油耗,都是它大賣的“法寶”,尤其是在一些三,四線城市,510真的是“街車”般的存在。
時代在發展,經濟也在快速增長,汽車已然成為大家生活當中的必需品,所以買輛經濟實用的車型并不丢人。注意觀察那些看不起寶駿的人,可能上下班還要擠地鐵,還有一些開着BBA,卻連200油費都掏不出來。
就好比最近最火的蘋果11,沒買不代表買不起,那些已經買的可能用的是花呗24期分期付款。所以說,不用羨慕那些表面光鮮亮麗的人,也别瞧不起開寶駿吃闆面的人,說不準光鮮亮麗的這些人,房東就是這些開寶駿吃闆面的,每個人的生活方式不一樣,有的人追求面子,有的人追求舒适。
最後小編在這裡希望大家有自己的生活态度,不要因為别人覺得你就覺得。也不要去因為一些外在的東西去評判一個人。
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