對于領克05的評價隻能是這樣了，因為「吉利沃爾沃-領克」合資品牌的技術源自這兩大車企，然而相同的技術并不單純用在領克汽車。【05】這台跨界SUV隻能說明一點：領克品牌與車标的價值約為兩萬元，為什麼這麼說呢？以吉利星越作為參考對比吧。

• 星越指導價為17.98/19.58萬
• 領克05指導價19.98~23.58萬

兩車的價格差不用贅述。發動機均裝備沃爾沃「DriveE-T5系列」的“複刻機型”，區别僅僅是代号的差異而已：星越的「JLH-4G20TDB型2.0T」動力儲備為175kw/350N·m，領克05裝備的「JLH-4G20TDC型2.0T」動力儲備為187kw/350N·m，這兩台機器沒有本質的差異，功率的差值絕對不會影響日常代步的駕駛體驗！原因為“扭矩為王”。

知識點：（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS（馬力）。在相同轉速區間隻要扭矩相同功率與馬力也會完全相同，正常代步轉速區間平均為1000/5000rpm，這還得是駕駛風格偏運動的駕駛員才會這麼踩油門。那麼兩台同平台發動機的峰值扭矩相同，其加速性能體驗優惠有什麼差距呢？

• 星越破百成績-6.8秒
• 領克05破百成績-6.7秒

「0.1S」的差距對于跨界SUV而言是可以忽略不計的，畢竟此類車型的操控極限很有限，所以發動機說明了領克05并無領先優勢。變速箱方面兩車均裝備「愛信8AT」，吉利與沃爾沃在AT技術領域都要依賴供應商，選擇的愛信機型也都不夠高端，所以這兩台車都隻是平平無奇但看起來還不錯的跨界車。

星越車身尺寸為4605*1878*1643，軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後多連杆式獨立結構；四驅系統是以橫置平台為基礎的适時四驅，車輛的行駛品質與脫困能力中規中矩。配置方面低配款已經有主動刹車和全速自适應巡航系統，高配版本多出L2級自動駕駛配置，性價比如何可以參考「6.6S」破百、實際成交價低至14萬級的四驅哈弗F7X，星越的唯一優勢僅為“8AT”要比F7X的七檔濕式雙離合低速換擋平順一些而已。

領克05車身尺寸為4592*1879*1628，軸距2734mm，懸架結構與四驅系統均與星越相同，尺寸等級自然也沒有什麼出入。配置方面為低配多出L2級自動駕駛的部分配置，倒車影像還是最基礎的“單角度後視”，性價比與星越對比到底低多少似乎不難找答案。領克汽車的品牌定位為“自主合資”，指不使用高知名度外國汽車品牌的合資品牌；在知名度與品牌影響力都不怎樣的前提下，這台車有什麼吸引力？自己斟酌吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島

責編：天和MCN

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