電動車如何跑得遠又省電?電動車又被叫做電瓶車，它是普通老百姓生活中非常重要的交通工具，雖然現在也有不少人用上了汽車，但是家中常備一輛電動車用來短途出行，在有的時候還是非常方便，汽車每公裡費用要在6毛錢左右，而電動車騎行20公裡也不需要6毛錢的電費，再加上電動車的輕便，在停車、穿梭人流量、車流量比較集中的地方，也都有很大的優勢，接下來我們就來聊聊關于電動車如何跑得遠又省電?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

電動車如何跑得遠又省電

電動車又被叫做電瓶車，它是普通老百姓生活中非常重要的交通工具，雖然現在也有不少人用上了汽車，但是家中常備一輛電動車用來短途出行，在有的時候還是非常方便，汽車每公裡費用要在6毛錢左右，而電動車騎行20公裡也不需要6毛錢的電費，再加上電動車的輕便，在停車、穿梭人流量、車流量比較集中的地方，也都有很大的優勢。

而電動車當然也有一些軟肋，為什麼很多家庭都備着一輛汽車和一輛電動車，就是兩者有所分工，電動車因為續航的原因，往往隻适合一些近短途的出行，一旦距離比較遠，使用電動車就無法達到目的，那麼，電動車一般能夠跑多遠呢？相信很多人都沒有這個概念。

作為兩輪電動車，雖然産品豐富性沒有汽車那麼高，但是電池也分為鉛酸電池和锂電池兩者，而電池電壓大小也有48V、60V、72V三種，而每種還對應着不同的電池容量，它們所對應的續航是不一樣的，下面就介紹幾種常見電池的理論續航。

如果電池是48V12AH，那麼理論續航為36公裡，48V20AH電池理論續航為60公裡，60V20AH電池理論續航65公裡，60V32AH電池理論續航為96公裡，72V20AH電池理論續航為75公裡，72V32AH電池的理論續航為100公裡。

以上數據可能會因為品牌不同，略有差異，但是還是具有參考價值，但有的時候，我們會發現，實際在用車的時候，根本達不到理論續航，理論續航60公裡，能夠跑到50公裡就很不錯，那麼，這裡問題出現在哪裡？小行家為大家分享讓電動車省電的幾個方法，車輛跑不遠的“克星”，想省電做到這幾點就夠了，車主都說：很實用。

想要電動車能省電，那麼建議車主出門之前要檢查電動車輪胎氣壓是否充足，如果車輛在氣壓不足的情況下行駛，那麼就會增加行駛的阻力，從而更加耗電，有人做過測試，拿一輛輪胎氣壓充足和一輛不充足的車輛對比，兩者其他參數和新舊程度一模一樣，但一個續航了40公裡，一個隻續航了35公裡，可見差别還是非常大。

如果輪胎氣壓正常，我們還要檢查車輛是否正常，前後轉動一下，左右轉動一下，如果前後空轉車輪會吃力，那就是刹車片太緊，需要松動刹車，否則也增加電動車行駛阻力，從而導緻更加費電，如果左右轉動，車輪有擺動，那麼電動車軸承就出現故障，這個時候就需要去維修店檢修更換軸承，否則也會導緻行駛更耗電。

做到車輛硬件不耗電，我們在騎行的時候也要注意，第一步就是啟動電動車，在啟動的瞬間電動車需要非常大的電流，尤其2個人行駛的時候，所以想要更省電，最好的辦法就是在啟動電動車的瞬間，加上一些人工助力的方式，現在的電動自行車都有腳踏，隻要啟動的時候蹬一下，那麼騎行過程一次啟動省電一次，一路上省的電也夠多跑幾公裡了。

除了在啟動電動車的時候能省電之外，我們在騎行過程中，如果能夠保持勻速行駛，同樣能夠省電不少，很多車主在騎行的時候，習慣電動車猛加速、緊急刹車，這樣的行為都是讓電池瞬間釋放大電流，都是比較耗電的習慣，而很多車主往往隻剩下最後一格電，才能做到勻速騎行，如果全程都能勻速騎行，電動車多跑5公裡到10公裡不是沒有可能。

結語：以上就是小行家為大家介紹的幾種省電方法，如果車主能夠做到以上幾點，那麼基本上是可以接近廠家設定的理論續航，當然，我們的電池是有折舊的，通常來說，電池1年以後，理論續航就會下降到廠家設定的70%左右，如果不規範充電和使用電動車，那麼下降還會更加嚴重，所以，想要達到廠家的理論續航，是需要考慮多重因素的。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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