作為本田的高端品牌——讴歌，設計不斷吸收歐美的經驗，将優雅的外觀和性能結合一體，上年更是推出了讴歌NSX Type S車型，作為日本國寶級跑車仍然在不斷發展，不斷給全世界的用戶打造顔值高，性能強的駕駛機器。

而作為讴歌旗下的新車型TLX Type S也發布了其特别版車型——Type S PMC Edition，其本身的設計更是延續了NSX的超高顔值，而且高性能的設計，讓其天生就是賽道的運動健将，據悉，新車将在今年年内在海外上市。

新車最大亮點就是擁有與讴歌NSX的同款車身顔色——Curva Red，除此以外還提供130R White 和 Long Beach Blue兩種車身顔色。

外觀上，新車因為是基于讴歌TLX Type S的特殊版本車型，所以外觀大體繼續沿用的是原版車型的設計。

（2022款 讴歌TLX Type S）

例如目前讴歌最新的家族式設計，倒五角星形狀的格栅裡面搭配了蜂窩狀的中網設計，搭配上細長的大燈組，整個前臉十分具有沖擊力，不過風格上逐漸歐美化。

（可能是因為研發設計都是在美國，這前臉設計和我印象中的日系車設計大相徑庭）

而在多處地方，例如車頂和後視鏡等地方，進行了熏黑的處理，增加其運動的氣質，而且本身讴歌TLX Type S的車身設計充滿肌肉感，加上這些細節的調整，造型與科爾維特等一衆跑車極其相似，充滿優雅的氣質而不失戰鬥的本質。

其中新車配備的20英寸5幅式的“Y”字型青銅色輪毂，靈感便是來自于讴歌NSX的獨特輪毂設計，搭配來自倍耐力P—ZERO系列輪胎，已經是跑車般的配置了，無論是外觀還是性能上都是一等的水平。

（此圖為讴歌NSX的輪毂）

車尾部分采用雙邊四出的排氣布局，同時車尾熏黑的擾流闆和擴散器，為了極緻的輕量化，使用了碳纖維材質，外觀設計已經不輸一衆跑車，極高的性能也是其不變的追求。

内飾的設計布局同樣也是延續讴歌TLX Type S的内飾設計，在中控台的位置，嵌入了一塊擁有專屬編号的銘牌，而且在中控台和門飾闆等位置都使用碳纖維材質，甚至連腳墊也是帶有S标志的定做腳墊。

（在讴歌TLX Type S PMC Edition的内飾，可以注意到碳纖維的飾闆）

（現款讴歌TLX Type S 的内飾，與上面的特殊版本相比，基本可以發現沒有改變）

内飾的顔色将與車身外觀顔色相匹配，Curva Red漆面的車輛内飾采用的是烏木内飾，Long Beach Blue搭配的是蘭花内飾，而130R White則是充滿運動風格的紅色内飾。

而且真皮座椅都是标配，座椅的材質都是采用Milano皮革和Ultrasuede 襯墊，享受到舒适的乘坐體驗的同時，在高速行駛也能有提供極佳的支撐性。

在動力方面，繼續保持着讴歌TLX Type S的動力系統，3.0T渦輪增壓V6發動機，擁有最大355匹馬力和480牛米的扭矩，匹配一副10速自動變速箱。

而且采用的是四輪驅動系統和自适應阻尼系統，整套動力總成，讓這台限量版新車仿佛就是一台小型NSX，每一彎都過得充滿信心，做到十分精确的過彎動作。

Acura TLX Type S PMC Edition，這麼長的名稱一下子看不懂是什麼意思，但是能get到這是一台基于讴歌TLX Type S打造的特别版本，一台限量的高性能跑車。

在這裡給大家小小科普一下，PMC Edition意為由PMC工廠打造的車型版本，PMC(Performance Manufacturing Center)就是本田讴歌位于美國俄亥俄州的高性能制造中心，同時它也是每一部日本國寶級跑車NSX誕生的地方。

雖然說新車隻是在部分細節上是跟“讴歌王”NSX是同款設計，但是作為出自生産NSX的工廠，新車同樣要接受與NSX同樣的質量檢測控制流程，保證每台新車都是高質量的性能車。

而且最寶貴的一點就是，在這個地方每一部車都是手工制作，在這裡便是一處集世界機械制造和藝術設計相結合的地方，所以每輛PMC版本車輛都是限量帶有“身份證”的，保證最高端的“匠心”質量。

作為骨子裡充滿運動細胞的本田，可以說無時無刻都給到我們用戶驚喜，無論是不斷曝出諜照的新款思域Type-R，還是本次正式公布的讴歌TLX Type S PMC Edition，都是媲美一衆跑車的高性能車型。

這麼一架集高端的機械素質和優雅的藝術設計于一體的機器，能讓你享受到非常頂級的駕駛體驗和速度激情，你會不會也很期待它出現在路上的英姿，如果有同樣想法的小夥伴，不如在評論區發表你的想法？

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