不久前我們寫了一篇羅技全新方向盤G923的開箱與體驗，作為首批官方認證的PS5第三方外設，G923在PS5上有着很不錯的表現。當然羅技也沒有忘記G29這位老大哥，它也同樣支持在PS5上遊玩，成為了能同時完美支持PS3/PS4/PS5的三朝元老，同時還可以連接到PC平台。相信《GT賽車》系列的忠實粉絲們有很多都入手過G29方向盤，本次我們将對G29和G923進行簡單的對比，并對G29在PS5的體驗感受進行介紹。

外觀方面，G29和G923基本上是如出一轍，按鍵布局方面完全相同，僅在顔色方面有所區别。G29的按鍵有紅色藍色等元素，看起來更有活力；G923則統一為黑色，包括不鏽鋼換擋撥片都采用了深色配置，在駕駛時可以更專注于遊戲畫面，二者之間的差異可以說各有各的特色。G29方向盤上方還有一個PS3/PS4系統切換的按鈕，這是順應時代發展的産物，如果你想在PS3上懷舊的話也依然能使用它。另外G29方向盤正中間的logo是PlayStation的标志，對于索粉來說信仰加成更高一些。

G29方向盤上的PS3/PS4切換鍵

除了方向盤面闆，G29和G923的其它部分也是基本相同，放在一起讓不熟悉這個系列的人看可能都分不清誰是誰。G923的外殼上有「TRUEFORCE」标志，這也代表了這一功能的地位和以往是與衆不同的。兩者的腳踏闆外觀也是完全一緻。

二者的安裝過程也是完全相同，将電源線和踏闆線連接到方向盤底部的接口，通過走線槽将幾條線拉出來，然後旋轉兩個螺栓将方向盤固定在桌面或者賽車座椅等設備上，最後将螺栓擰緊即可，過程非常簡潔。G29方向盤重2.25千克，踏闆重3.1千克，底部還有防滑腳墊搭配可伸縮的倒刺，使用的時候都很牢固，不會出現位移和打滑的情況。如果你有購買獨立的排擋杆的話，在G29和G923上都可以使用，對于喜歡體驗手動擋的朋友來說值得推薦。

在PS5的遊戲體驗方面我們依然選擇了玩家們最常玩的《GT Sport》。二者均為可以旋轉900度的11寸方向盤，支持雙馬達力反饋技術，轉向時的阻尼感都很強烈，方向盤自動回中的速度也一緻，手工縫制真皮方向盤手感出色，基本上和我平常開車時的力度相同。當然真車的方向盤大了一些，你也可以去淘寶找找G29的改裝件，其中有豐富的MOD配件，包括更大的方向盤、F1方向盤、刹車彈簧、快拆系統等等，硬核玩家可以試試。

在駕駛的精準程度上兩者是基本一緻的，G29在面市多年以後依然是很多高手玩家的首選，它在模拟賽車遊戲中依然有着很強的競争力，時至今日還有很多世界紀錄是通過G29創造的。

兩個方向盤在感受方面最大的區别在于G923新加入的TRUEFORCE功能，它的力反饋更加細膩和多元化，可以讓你在賽道中感覺到更多颠簸的力度。這種感覺用文字來形容的話，那就是G29的震動像是2D平面的，隻在方向盤的這個平面上能體驗到震動，而G923的震動是3D立體的，帶來的反饋是全方位的。當然，兩者畢竟有着五年的間隔，在當前的市場價格上也有一定差距，根據自己的預算來選擇是否購入帶有TRUEFORCE功能的方向盤是因人而異的。

非線性制動踏闆是我對G29最滿意的一個部分，在踩下踏闆的過程中，從踏闆傳來的阻力是逐漸增加的，帶來的感受也更貼近真實的駕駛。如果在遊戲中關閉了ABS輔助的話，這個阻力可以讓你更精确地控制刹車力度。同時G29的默認刹車力度要比G923更小一些，踩着不累。踏闆采用的冷軋鋼用料實在，使用多年之後還和全新的一樣。

除了用在PS5上，G29和G923也都可以在PC平台使用。我将G29接上PC玩了玩《歐洲卡車模拟2》，感覺它帶來的駕駛體驗更貼近日常駕駛，駕駛中的力反饋也比《GT Sport》默認設置時更強和更立體一些，轉向時沒有太大的阻力(當然轉向的操控感依然精确)，整體體驗是輕松加愉快，開幾個小時也不會累，很适合歐卡玩家體驗真實的駕駛樂趣。

我還用G29試了試PC版的《極限競速 地平線4》，盡管它和之前兩個遊戲的駕駛手感差别很大，但G29都能帶來舒适的操控感和力反饋，不過漂移起來就有點停不下來，這一點應該還需要在設置之中再手動調校一下。

總體來說，G29盡管是數年前的産品，但它出色地支持了三個世代的主機，并且都有着很不錯的體驗，如果此前你就買過的話，等到《GT賽車7》出來都是完全夠用的。

羅技G29目前正在天貓羅技G官方旗艦店内舉辦打折活動，在客服處報暗号“A9VG”或者即可立減300元，加上滿減優惠最終隻需1689元的價格即可入手，活動從1月26日持續到1月31日。如果你正在猶豫要買哪款方向盤來入門的話，G29絕對是物超所值的三踏闆力反饋方向盤，可以說是新手入門神器了。

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