試想一下，站在民用車層面考量，消費者最在意的是什麼？真的是極緻的操控嗎？還是超強的動力嗎？筆者認為這些配置其實都是僞命題，因為10萬左右價位的車型壓根給不了你這些。如今國内的汽車市場早已下沉到三四線城市，這個層面的消費者看中的最多的還是大空間，高舒适性以及耐用的産品，因為他們更加的務實，也更加在意汽車的實用性。當然，他們也更加在意汽車的保值率，因為這是他們财産的一部分。

所以我們可以看到，如今現代的ix35盡管多年沒有改款，但仍然活躍在三四線汽車市場上，每個月動辄五六千的銷量，可能會讓人怎麼也想不通。從價值至上的層面來分析現代ix35，一切就能想得通了。

盡管現代是合資車企，但毫無疑問，價格是比較低的哪一位。現代ix35也同樣是，表現的淋漓盡緻。它的價格為11.99萬元到16.19萬元，原本就不高的價格通過終端的讓利，入門級的價格直接打進了9萬多元的價格區間，這一點無疑讓各位小夥伴們非常的心動。

現代ix35的動力也不是嚴格意義上的小排量發動機，在這個價位裡勳章一下日系或者德系SUV車型，十有八九給你配的是一款1.5L自然吸氣發動機。

雖然這些小排量的發動機也許動力強勁，但是當1.5L自然吸氣發動機，和别人介紹說出口的時候，多多少少不是那麼的體面，畢竟一台越野車用這麼小的排量确實也沒啥面子。而現代ix35這款車型的動力采用的是2.0L自然吸氣發動機以及1.4T的渦輪發動機。

不管是哪一款動力，讓人一聽上去都會産生大排量和強動力的感覺。事實上，這兩款發動機本身的數據也不差，最大功率分别為160馬力和140馬力，峰值扭矩分别為193N•m和242N•m。并且1.4T的發動機最大扭矩轉速1500-3200rpm，起步的時候渦輪就已經介入了，所以給你動力充沛的感覺，如果油門深一些，還會發出渦輪的低吼聲。

現代ix35的整車設計，有一個其他車企非常羨慕的地方就是在于它的産品耐用性。我們衡量一款車子好不好，其實主要是看他的長線使用過程中出現故障的概率率。很明顯，無論是動力總成還是産品的耐久性亦或者是汽車本身的平穩性，現代車型都是表現得可圈可點的，而且現代汽車在中國經營多年，所以現代ix35這款車型積累的市場口碑體量是非常大的，而且質量也确實不錯。

有好有壞非常的整車，當新車主們享受着現款現代ix35的底價紅利時候，老款現代ix35的車主就有多難受。幾年前，這款車型賣出了18萬的“天價”。

總體而言，現代ix35擁有不錯的售價，四輪獨立懸架，無論是看起來還是開起來都頗為強勁的動力系統以及時尚的外觀，再加上現代車企合資車的身份以及市場好口碑，都使得現代ix35即使沒有改款，也仍然保持着較好的銷量，這些都是主要原因。

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