根據乘聯會發布的8月份最新銷量統計數據,8月東風日産旗下三品牌即日産、啟辰和英菲尼迪終端銷量為88130輛,同比下滑8.0%,1-8月,東風日産累計終端銷量為619304輛,同比下滑-16.8%。由此,東風日産成為8月銷量TOP10車企中唯一同比下滑的企業。
再看東風日産上半年的戰績,據乘聯會零售數據顯示,2022年上半年東風日産銷量同比下滑21.9%至444705輛。除了第七代天籁同比增長10.1%,另外兩款熱銷車型逍客和軒逸都有不同程度下滑。其中,逍客同比下滑6.3%,軒逸系列同比下滑17.4%。
問題來了,東風日産緣何一跌再跌呢?在小編看來,首先是過度依賴軒逸、逍客和天籁。再者,全新奇駿的叠代以失敗告終,其它車型叠代也較為緩慢。最後一點,随着新能源汽車品牌的崛起,傳統燃油車不在一枝獨秀。
相對應的,東風日産在新能源方面的技術、車型儲備似乎也沒有想象的那般好。所以,按照這個态勢下去,未來的東風日産已經不是銷量下滑的問題,而是生死問題。當然,如果東風日産不想如同雪鐵龍那般尴尬,那麼就要及時做出改變了、隻是,高國林總手中還有多少牌可打呢?
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!