大洋網訊 廣清城際（花都至清城）、廣州東環城際（花都至白雲機場北）通車真正進入倒計時！廣州日報記者今天從國家鐵路局獲悉，廣東城際鐵路運營有限公司（廣州地鐵全資子公司）已于10月27日取得鐵路運輸許可證，正式拿到城際鐵路旅客運輸資質，這意味着廣州地鐵運營城際的最後一關已經通過，兩條城際通車隻待官宣。

◆ 城際開通前提：運輸企業須取得鐵路運輸許可

記者了解到，此前廣州地鐵集團與省鐵投集團簽訂協議，省鐵投集團将廣東省控股的廣清城際花都至清城段、廣州東環城際花都至白雲機場北段、廣肇城際廣州南至佛山西（不含）段及珠三角城際軌道交通調度指揮中心等項目，按計劃分階段委托廣州地鐵進行運輸管理。

廣州地鐵運營城際線路，必須取得鐵路頒發的運輸資質。根據國家鐵路局印發的《鐵路運輸企業準入許可實施細則》，在中華人民共和國境内依法登記注冊的企業法人，從事鐵路旅客、貨物公共運輸營業的，應當向國家鐵路局提出申請，經審查合格取得鐵路運輸許可證。

為順利取得城際鐵路旅客運輸資質和開通運營，廣州地鐵組建了廣東城際鐵路運營有限公司負責承接城際鐵路的運營管理工作。廣東城際為廣州地鐵全資子公司，于2019年6月11日完成注冊，主營業務為城際鐵路旅客運輸。

廣州地鐵運營的城際之中，工程進度最快的線路就是廣清城際（花都至清城）、廣州東環城際（花都至白雲機場北），何時取得鐵路運輸許可，制約着線路的通車時間。

28日，國家鐵路局更新了鐵路運輸企業準入許可名錄，廣州地鐵子公司廣東城際跻身其中，許可範圍為城際鐵路旅客運輸，有效期從2020年10月27日至2040年10月26日。這意味着，廣州地鐵正式取得城際旅客運輸資質，上述線路開通已基本沒有障礙，進入最後倒計時。

◆ 廣清城際接駁9号線，廣州東環城際接駁3号線

廣清城際花都至清城段從花都站（即廣州北站）出發，途經樂同、獅嶺、銀盞、龍塘鎮等站，到達清城站，全程約38公裡，線路設計時速200公裡。線路在花都站可接駁廣州地鐵9号線的廣州北站。

廣州東環城際花都至白雲機場北段全長約20公裡，設置3座車站，線路設計時速160公裡。自廣清城際花都站北端咽喉區引出，并行廣清城際北行，至花都大道南側折向東，最後沿白雲機場北進場路引入白雲機場2号航站樓。線路可接駁廣州地鐵3号線機場北站。

廣清城際、廣州東環城際列車采用CRH6A型動車組，8節編組，總長度201.4米，最高運行時速為200公裡。車體為鋁合金車體，薄壁筒型整體承載結構，主要采用通長大型中空鋁合金擠壓型材組焊而成。車體結構整體具有輕量化和等強度的特點，采用全流線化外形設計，新穎、現代，且具有良好的空氣動力學性能。列車的座位布局為2 2布局，增加載客量，最大載客量可達1427人。

目前，線路的票價、票務模式等尚未公布。到底是采用目前國鐵的售票模式，乘客需提前在12306購票，按照班次上車對号入座，提前幾分鐘停止檢票；還是按照廣州地鐵的模式，刷卡入閘無縫銜接地鐵和城際，随到随上自由席，實現“一張票、一張網、一串城”？仍有待官方最終宣布。

廣州日報全媒體記者 李天研

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