阿維塔是長安、華為、甯德時代三方聯合打造的高端新能源汽車品牌。

阿維塔緻力于探索面向未來的人性化出行科技，為用戶創造充滿溫度的智能出行體驗。

“阿維塔”取自英文Avatar，意為“化身”。阿維塔科技則賦予了這個詞更深的含義，旨在為悅己至上的你，打造在智慧平行世界裡的另一個自己，成為“懂你的智慧化身”，從此與生長不息的你，共生共長，一起奔赴所愛。

車身外觀圖

車身外觀圖

車身外觀圖

阿維塔依托智能電動汽車技術平台CHN，進一步提升設計師的發揮空間，讓SUV與跑車的界限變得模糊，阿維塔11就是這樣一款個性極為鮮明的産品，通過軸長比來實現更完美的比例。

阿維塔11的軸長比達到0.61，傳統SUV的軸長比則普遍在0.56~0.58之間。

阿維塔11這種長車頭的跑車SUV極少，且無一不是價格高走小衆的産品策略，原因就在于空間使用性會被設計侵略，難以兩全。

電動車時代，阿維塔11卻能利用CHN平台，将外形、空間、重量、安全等方面完美兼容。

全新的CHN平台架構

阿維塔11将基于長安汽車、華為和甯德時代三者攜手研發的CHN平台打造。

CHN平台将采用六層架構分布，分别是機械層、能源層、電子電氣架構層、整車操作系統層、整車功能應用層、雲端大數據層。

能夠将軟硬件深度解耦，真正意義上實現了數字定義汽車。按照規劃，CHN平台誕生的産品将具有高集成、高延展、高性能、高續航、高安全、強計算、高智能、可進化的能力。

動力電池

基于甯德時代523正極配方，阿維塔11采用甯德時代CTP2.0電池技術，

CTP 技術（Cell To Pack）直接将電芯集成為電池包，減去了小模組的環節，甚至形成無模組的形式，使整體能量密度得到提升，續航裡程顯著增加，首次提出CTP技術的便是甯德時代。

90度版本能量密度達到180Wh/kg，四驅版本車型續航裡程為555公裡；116度版本的能量密度更是高達190Wh/kg，該版本下四驅車型的續航裡程達到680公裡。

電池細節圖

阿維塔11采用的分段式全景天幕可以進一步提升後排乘員的空間開闊感。坐在這輛跑車型SUV上面，你仍然可以獲得接近2拳的頭部空間。

阿維塔11采用的玻璃天幕，能量透射率不高于20%，紫外線隔絕率搞到99.9%，在保證空間和通透性的同時，陽光并不會對車内乘員造成影響。

天幕頂蓋細節圖

采用分段式全景天幕還有另外一層考慮--提升結構強度。

車頂除了A柱和D柱，還有一根單獨的橫梁配合門檻梁内部貫通式加強筋，與B柱形成可靠的“回”字形結構，更接近“籠式車身”的典型特征。

從結構圖中可以看到，底闆下方至少有3道加強筋，更好地應對側面撞擊時能量的傳導，對電池包和乘員安全意義重大。

在确保安全的前提下，提升負載效率的方式也可以通過“瘦身”技術實現，車身輕量化就是其中之一。

阿維塔11車身鋁合金用量占比為32.8%，在鋼鋁混合車身技術路線中屬于鋁用量較高的，雖然沒有全鋁合金車身那麼極緻，但可以有效控制事故後的維修難度與車主負擔。

阿維塔的乘員艙和尾廂通過隔闆相互獨立封閉，其内部是與白車身連接在一起的結構件，對于suv一般無這種結構，但是該結構有利于進一步提升車輛的扭轉剛度，在高鋁占比的鋼鋁混合車身、B柱回字形設計、尾廂結構件的加持下，阿維塔11的彎曲剛度達到16517N/mm，遠高于SUV一般定義下的12000N/mm。

其扭轉剛度更是達到1494kNm/rad，Model Y帶電池的扭轉剛度約為1243kNm/rad。

白車身細節圖

連接工藝

作為一款鋼鋁混合車身，在前後防撞梁、門檻梁、縱梁、接頭處應用鋁材，個人分析門檻區域FDS及螺接将會是必不可少的連接工藝，對于前後防撞梁，螺接實現吸能盒與前後防撞梁的連接。

前後接頭部位則以SPR 螺接實現連接，電池殼位于前地闆下部，平整規則，通過螺接與門檻梁及前後橫梁實現連接。

螺絲君總結

阿維塔11作為三巨頭深度融合打造出的産品，這三家企業分别支撐起了純電智能汽車的汽車智造、智能駕駛與電池技術，而該車型滿足實用性、個性、科技屬性與設計美感，更是對跑車SUV的概念體現地淋漓盡緻，讓我們一起其他的後續成績。

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