很多人都認為，手動擋車輛即将過時，在未來的幾年中，手動擋将會被自動擋全面取代，就在2020年，對手動擋車輛最為執着大衆汽車，突然宣布将于“2023年之後全面停産手動擋車輛”，如果你是一個普通的車主，聽到這個消息可能會無動于衷，畢竟手動擋車輛操作繁瑣，掌握它的駕駛技巧較為困難，但如果你是一個汽車愛好者，估計會因此而默默流淚，因為真正喜歡玩車的朋友均對手動擋車輛有莫名的好感。手動擋相比于自動擋究竟有什麼優勢？下面我來給大家介紹最重要的三點内容！

手動擋車輛的耐久性及穩定性遠超自動擋車輛。對于這一點，相信大家都有所耳聞，畢竟大街上的出租車全都是匹配手動擋變速器，而這些出租車的行駛裡程，最短的也得80萬公裡，最長的估計能達150萬公裡 ，這樣的行駛裡程也足以證明“手動擋車輛的耐久性及穩定性”。

手動擋車輛的耐久性及穩定性之所以優秀，完全是因為手動擋變速器的穩定性遠超自動擋，手動檔變速器結構簡單，它沒有任何機電控制單元，而是通過純機械傳動将發動機的動力傳輸至車輛輪胎，而純機械傳動也是最為穩定、最為牢靠的傳動結構，它可以承載較大的扭矩，允許車主有暴躁的駕駛習慣，随意踩油門、踩刹車，這也是每一個汽車愛好者最看重的環節。

車主對車輛的操控欲望如何體現？如果你是一個汽車小白，肯定會說“油門踏闆、方向盤、刹車踏闆”，油門踏闆決定車輛的加速能力，刹車踏闆決定車輛的制動性，方向盤決定車輛的指向；但如果你是一個老司機，肯定會加上“變速器檔位”，不同的變速器擋位可讓車主随意切換駕駛模式，充分發揮車輛的駕駛潛力。

如果車主想要保持劇烈的駕駛習慣，完全可以讓車輛聚焦在“低變速器檔位、高發動機轉速”的狀态，發動機的潛力被無限制放大，發動機的輸出扭矩也達到最為極限的狀态，車主在更換檔位時，也能感覺到明顯的推背感。如果車主想要較為舒适的狀态，可以讓車輛保持在“高變速器檔位、低發動機轉速”，整個車輛更加趨向于軟綿綿的狀态。自動擋變速器的檔位是固定的，根據變速器的設定程序自動升降檔，車主無法自行控制，但手動擋變速器的擋位控制更加自如。

相同的發動機排量，相同的變速器傳動比，手動擋車輛的應答性及動力性遠超自動擋。不知道有沒有車主對這一觀點有所疑問？不信，你去找一個專業的司機去測試。

手動擋車輛的應答性之所以優秀，完全是因為手動擋變速器的傳遞效率高，如果你是一個合格的手動擋司機，可将變速器的傳遞效率提升至95%以上，變速器對發動機動力的損失非常少，發動機的動力可直接傳遞至車輛輪胎，車主踩油門加速後，發動機轉速迅速提升，車輛的加速感瞬間體現。

除了以上三大特征之外，手動擋車輛還有其他優勢，比如更便宜的車輛價格，更加經濟的燃油消耗，不過這些都不是真正的汽車愛好者所關心的。關于手動擋車輛，不知道你持什麼觀點，歡迎大家留言評論！

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