很多人都認為,手動擋車輛即将過時,在未來的幾年中,手動擋将會被自動擋全面取代,就在2020年,對手動擋車輛最為執着大衆汽車,突然宣布将于“2023年之後全面停産手動擋車輛”,如果你是一個普通的車主,聽到這個消息可能會無動于衷,畢竟手動擋車輛操作繁瑣,掌握它的駕駛技巧較為困難,但如果你是一個汽車愛好者,估計會因此而默默流淚,因為真正喜歡玩車的朋友均對手動擋車輛有莫名的好感。手動擋相比于自動擋究竟有什麼優勢?下面我來給大家介紹最重要的三點内容!
手動擋車輛的耐久性及穩定性遠超自動擋車輛。對于這一點,相信大家都有所耳聞,畢竟大街上的出租車全都是匹配手動擋變速器,而這些出租車的行駛裡程,最短的也得80萬公裡,最長的估計能達150萬公裡 ,這樣的行駛裡程也足以證明“手動擋車輛的耐久性及穩定性”。
手動擋車輛的耐久性及穩定性之所以優秀,完全是因為手動擋變速器的穩定性遠超自動擋,手動檔變速器結構簡單,它沒有任何機電控制單元,而是通過純機械傳動将發動機的動力傳輸至車輛輪胎,而純機械傳動也是最為穩定、最為牢靠的傳動結構,它可以承載較大的扭矩,允許車主有暴躁的駕駛習慣,随意踩油門、踩刹車,這也是每一個汽車愛好者最看重的環節。
車主對車輛的操控欲望如何體現?如果你是一個汽車小白,肯定會說“油門踏闆、方向盤、刹車踏闆”,油門踏闆決定車輛的加速能力,刹車踏闆決定車輛的制動性,方向盤決定車輛的指向;但如果你是一個老司機,肯定會加上“變速器檔位”,不同的變速器擋位可讓車主随意切換駕駛模式,充分發揮車輛的駕駛潛力。
如果車主想要保持劇烈的駕駛習慣,完全可以讓車輛聚焦在“低變速器檔位、高發動機轉速”的狀态,發動機的潛力被無限制放大,發動機的輸出扭矩也達到最為極限的狀态,車主在更換檔位時,也能感覺到明顯的推背感。如果車主想要較為舒适的狀态,可以讓車輛保持在“高變速器檔位、低發動機轉速”,整個車輛更加趨向于軟綿綿的狀态。自動擋變速器的檔位是固定的,根據變速器的設定程序自動升降檔,車主無法自行控制,但手動擋變速器的擋位控制更加自如。
相同的發動機排量,相同的變速器傳動比,手動擋車輛的應答性及動力性遠超自動擋。不知道有沒有車主對這一觀點有所疑問?不信,你去找一個專業的司機去測試。
手動擋車輛的應答性之所以優秀,完全是因為手動擋變速器的傳遞效率高,如果你是一個合格的手動擋司機,可将變速器的傳遞效率提升至95%以上,變速器對發動機動力的損失非常少,發動機的動力可直接傳遞至車輛輪胎,車主踩油門加速後,發動機轉速迅速提升,車輛的加速感瞬間體現。
除了以上三大特征之外,手動擋車輛還有其他優勢,比如更便宜的車輛價格,更加經濟的燃油消耗,不過這些都不是真正的汽車愛好者所關心的。關于手動擋車輛,不知道你持什麼觀點,歡迎大家留言評論!
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