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第一輛跑車選法拉利還是蘭博基尼

汽車 更新时间:2024-05-21 21:57:31

準備入手大牛時,因朋友的提議,曾糾結過考慮法拉利,它擁有深厚的品牌文化底蘊,成熟的超跑技術,不錯的使用口碑。而老款的蓋拉多,序列式變速箱,巨難駕駛的口碑,還是讓我心裡沒底。但是,當了解法拉利舍棄自吸後,這份糾結瞬間少了大半。

第一輛跑車選法拉利還是蘭博基尼(放棄法拉利提了蘭博基尼)1

也許是冥冥之中的緣分,期間我嘗試聯系法拉利試駕被告知要等16年開年後才能試駕,就更加堅定了我選擇小牛的決心,堅定了童年的第一夢想!

肌肉感的前臉,兩個鼻子尖銳富有棱角,車身兩側隆起的翼子闆,視覺上力量感很強。

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蘭博基尼的剪刀門,不要太帥氣,打開後,街上圍觀人數衆多。

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尾部的擾流闆,以及怪異的尾燈,還有多邊形的排氣口~兩個大尺寸的出氣孔如同推進器一樣。

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倍耐力的輪胎,據說卡鉗什麼的是碳纖維,370公裡的最高時速能不變形。

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三幅式運動型方向盤是跑車該有的,但是我的小牛的方向盤是真皮手工縫制哦,帶有寬大的換擋撥片,操作還是挺方便的。

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電子式的儀表面闆非常有科幻感,效果太炫。

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密密麻麻的按鈕、推杆、平衡儀各種按鈕亂七八糟的,就跟座戰鬥機裡一樣,太酷了,就是一時半會不太會開。

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動力方面,Aventador LP700-4 Nazionale搭載6.5升自然吸氣式V12發動機,最大輸出功率高達515kW(700馬力)。其最高速度超過350公裡/小時,0至100公裡/小時加速時間僅需2.8秒。

第一輛跑車選法拉利還是蘭博基尼(放棄法拉利提了蘭博基尼)9

最後,秀一下車鑰匙。

使用感受:雖然回頭率高,但是不愛開,因為太不好開了,因為地盤很低很多地不能走,而且很硬,稍微過一個坑都會很震,提速非常快,所以隻要在油門踩死的情況下絕對打滑。因為北京長時間堵車,将近2個小時以50-60邁前進,到收費站一停車結果熄火了,再啟動時顯示發動起啟動自動保護,不能開太快,因為發動機太熱了,總之大牛雖然很快很拉風但是不好養也不好伺候。

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