在合資MPV市場，奧德賽可謂不折不扣的“常青樹”，曆經17年、四代産品，其在國内累計銷量已經突破55萬輛，在中高端MPV細分市場占據重要地位。究其原因，好看、好開、舒适、省油等特點讓奧德賽成為宜商宜家的全能MPV代表車型之一。如今，當代本田奧德賽第二次中期改款車型在海外正式亮相，新車相比現款車型在外觀上進行了部分調整，下面我們來看一下新款車型都有哪些變化。
作為中期改款，新款奧德賽相比現款車型變化還是挺大的，比如新車前臉采用了更大面積的進氣格栅，車頭的線條設計也更加的飽滿，搭配橫跨中網的貫穿式飾條，為其提升了一定的檔次，這也讓新款奧德賽看上去更像是傳統MPV。同時，全新樣式的LED燈組設計更加犀利，點亮後辨識度也很高。
此外，由于配置的不同，新款奧德賽還提供了兩種中網樣式供消費者選擇。
車身側面，新款奧德賽的整體設計基本與現款保持一緻，後排車門同樣使用側滑門，開門方式使用了新潮的魔術感應門，車身底部離地間隙很低，配上厚重的尾部看起來很穩很踏實。車身尺寸的變化并不大，但是車内空間利用率卻是比很多尺寸更大的MPV都要好。
從車尾來看，新款奧德賽顯得頗為穩重，隐藏式排氣布局加上貫穿式鍍鉻飾條，讓整體精緻感更上一層樓。此外，全新樣式的LED尾燈組加入了很多立體設計，并且轉向燈均改為流水效果信号燈，點亮時燈光從車内向車外方向流動，辨識度非常高。
内飾部分，新款奧德賽雖然布局設計變化不大，但細節之處也進行了調整，最明顯的就是新車方向盤由之前的四輻式改為了更傾向轎車風格的三輻式，中控台的空調出風口也被放到了更加隐蔽的位置，使内飾整體更加簡潔，規整。此外，液晶儀表和中控屏的尺寸也進一步增大，科技感更強。
值得注意的是，新款奧德賽海外版除了提供常規的2 2 3式7座，還有比較少見的2 3 3式8座的座椅布局。
動力部分，新款奧德賽将繼續搭載2.0L混合動力引擎以及2.4L自然吸氣發動機，傳動系統分别匹配E-CVT以及CVT變速箱。其中2.0L混動版車型的百公裡油耗低至4.9L油耗，燃油經濟性十分出色。值得一提的是，日版車型還提供了4WD四驅版本，至于國内版本則全系為前驅布局。
總的來說，新款奧德賽在繼承現款車型優點的同時，在外觀内飾以及一些細節上進行了調整，使其看起來更加穩重大氣。尤其是外觀上的變化，使其更加符合我們對于MPV的傳統認知，進一步縮短了它與别克GL8之間的差距，要選擇MPV的朋友不妨可以等一等。
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