各位小夥伴們大家好，随着汽車市場的不斷降溫，即使是那些霸占榜單多年的車型，也出現了大幅的銷量下滑，這其中的原因我們還不得而知，也許是國内的汽車保有量已經達到了一個非常飽和的程度。或許是因為國5車型的提前清理庫存導緻銷量的提前透支。也許像我這種普通人永遠都無法理解，為什麼其實市場會有如此大的波動，今天給大家分享這台車是一台非常便宜好用的入門MP v車型，這台車的名字叫做江淮瑞風M3，這台車換裝了一套全新的動力組合，那麼這台車體驗起來怎麼樣呢？我們一起來看一下吧：

跟大家分享一下這一台車在外觀上的樣式吧，作為一台6萬塊錢起步的MP v車型。這台車的表現可以說是相當不錯的，前臉采用的是非常品穩重的外觀設計風格，進氣格栅的面積不大，頭燈的設計也足夠的乖巧，一看就是一台宜商宜家的MP v車型。整體感覺還是比較圓潤的，而在車身尺寸部分，這台車的長度4715毫米，軸距2810毫米，在同級别中表現比較中庸。高度倒是挺有優勢的，不過這台車的頭燈配置倒是挺低，不管是遠近光燈都是鹵素光源，但好歹具備了大燈高度調節以及好看的日間行車燈設計，總體來說還算過得去的。15英寸的朝陽牌輪胎似乎有點廉價。但縱觀同級别的車型，大家好像都是差不多的，表現中規中矩。雙色的輪圈也讓這台車看起來十分動感，尾部的造型比較方正，有點五菱的味道，但其實整體原創度還是比較高的，這台車的車後搭配了4顆泊車雷達以及倒車影像，後視鏡電動調節還是非常厚道的。

跟大家分享一下這一台車在内飾方面的表現，一切都是那麼熟悉的樣子，沒有所謂的全液晶儀表盤，也沒有大尺寸的中控屏幕，一切都是非常的沉穩，可以說是一台非常中庸的家用車型，空調出風口的造型比較圓潤，很容易想起上世紀的一些古典車型的樣子，不過整體表現還是比較居家的。這台車的車内看上去沒有半點攻擊性，也是非常符合這個級别這個價位的車型的正常表現了。今天我給大家分享的這台車是一個豪華智能型的版本，所以這台車搭配了定速巡航的功能，其實這個功能在跑高速的時候還是很實用的，中控屏幕尺寸不大，但裡面的界面設計很簡單，很有實用感，但整體的顔值還是比較低的。另外這台車在座椅乘坐空間方面的表現也是非常讓人驚訝，不管是前排還是後排，都是表現的相當出色。空間更不用說，畢竟是一台箱式車型，所以在這方面大家不需要擔心。

在跟大家分享一下這台車在動力上的表現，這台車采用的是一台1.8升自然吸氣發動機，最大功率133馬力，最大扭矩182牛米，乍看起來好像不怎麼樣，畢竟同級别的1.5t車型都能達到180匹的動力了，所以看起來似乎不太夠用。但對于一台車來說，我們永遠不要去單純的相信一台車的賬面數據，隻有憑借真實的體驗才能得出這台車的動力好壞的結論。搭載了一個5速手動變速箱，雖然檔次有點低，但其實這種變速箱還是比較适合這種車型的，在中低速行駛，扭力表現相當出色，比1.6車型更加淡定也更從容，坐姿比較高，感覺視野很好。離合踏闆行程比較長，結合點也算寬泛，而且這台車因為低扭表現強悍，所以在日常駕駛時發動機的聲音還是比較輕微的，不過開到80以上，因為車型的關系噪音就比較大了。綜合來看這台車還是很不錯的，電動調節的方向盤用起來也是非常輕盈。低速挪車對于女孩子來說都不是事兒。

綜合來看，這台全新瑞風M3還是很值得推薦的，宜商宜家喜歡的朋友多多關注。

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