提起“世界最快量産車型”，一定少不了布加迪這位殿堂級選手。布加迪威航Super Sport在2010年創造了268英裡（約合431.3公裡）的時速，刷新了當時時速最快量産車的世界紀錄。

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記錄就是要用來打破的，随着時間推移，科技技術不斷進步，今天布加迪公布了一組令人難以置信的成績：新車布加迪Chiron1創下了490.48km/h的極速記錄，這也是目前量産車廠商中唯一極速突破300mph（480km/h）的車型。

在位于德國Ehra-Lessien這條長達8.7公裡的大直道上，當年的"三劍客"時代還見證了船長駕駛威龍破紀錄的時刻。

此次駕駛者為布加迪試車手1988年的勒芒冠軍，同時也是當年開邁凱倫F1創造速度紀錄的Andy Wallace，他再次駕駛着布加迪Chiron1在Top Gear的見證下創造了世界紀錄。

布加迪Chiron1其實是基于現款布加迪Chiron改裝打造而來，新車在車身和空氣動力套件上進行了升級，許多細節處也都進行了重新設計，以獲得更好的空氣動力效應。

相較于标準版的Chiron，布加迪Chiron1采用了新的前保險杠設計，加裝更寬大的擾流部件，前進氣口尺寸也更大，前翼子闆後端也新增了導流槽。

新車采用了加長尾部的設計，并移除了大尾翼和主動空氣制動系統，換上了與大屁股整合在一起的小尾翼。

下方擴散器尺寸更大，而雙邊共四出的排氣造型則來自于不久前發布的布加迪Centodieci.

同時采用激光精确測量自動調校底盤高度，為了減小風阻系數與獲得更高的極速。

官圖并沒有向我們展示更直觀的内飾設計，但布加迪表示為了更好的性能和安全性，他們在車艙内加裝了防滾架，移除副駕駛的座椅，用來放置行車電腦和相關電氣化設備。

布加迪Chiron1搭載了一款8.0升的4渦輪增壓W16發動機，輸出功率為1600馬力。效果不錯的空氣動力學和減重，加上這樣的動力總成簡直變态。

布加迪能夠刷新世界記錄，對手科尼塞克實屬功不可沒。為什麼這麼說？還不是被逼的。2017年11月4日，科尼賽克Agera RS在拉斯維加斯和帕倫普之間的160号公路上對布加迪威龍Super Sport的吉尼斯最快量産車記錄發起挑戰。

為了盡量減小外界因素的幹擾，吉尼斯世界紀錄官方要求挑戰者必須在跑道上來回跑兩程，分别取單程最快車速求平均值作為最快車速。

Agera RS先是跑出436.44km/h的單程最快車速，返程又跑出458km/h，平均得到447.2km/h的最快車速，大幅度超過布加迪威龍Super Sport在2010年創下的431km/h的最快量産車記錄。

此次布加迪用驚人的490.48km/h的極速記錄一雪前恥，複仇成功後總裁 Winkelmann表示：這将是布加迪最後創造的極速紀錄，布加迪已經一再證明它一直在制造全球最快的hypercar，未來将把紀錄重心轉向其他方面。

言外之意就是：哎，在地球上根本找不到對手，無敵太寂寞了，我還是玩點兒别的東西吧。接下來布加迪Chiron1很快将會開始投入量産，傳聞下周法蘭克福車展将發布基于該車的特殊版本，限量30台，到底是何方神聖才能擁有購買名額啊！

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