汽車的出現極大地改變了人們的出行方式，随着科技的不斷進步，汽車上的配置也越來越豐富，而且也在朝着人性化的方向去發展。像倒車雷達，可以幫助新手司機判斷後方障礙物的距離，避免倒車過度撞壞車子。

車上也有一些配置，雖然看起來很高級，而且聽上去也非常實用，可以很多人上車之後卻第一時間把它關掉了，不敢使用。就比如自動駐車，這個配置本是為了簡化駕駛員操作的而設計出來的，可是很多人卻不願意使用，這是為什麼呢？

我身邊有很多朋友，他們的車上大都配備了自動駐車這個功能，但是他們卻不願意用，上車第1件事就是把自動駐車關掉。問了幾個人之後，終于總結出了其中的原因。

第一，自動駐車在汽車上的配置率還不算很高，有沒有無所謂，不影響自己的駕駛體驗。

自動駐車這個功能其實是從12年左右才開始出現的，不過當時自動駐車并沒有在全部車型上搭載，當年的普及率也隻有10%。

2014年到2015年之間，自動駐車的普及率才達到20%，現在也就是30%~40%左右。相比80%普及率的倒車雷達和50%左右标配率的上坡輔助、倒車影像等來說，自動駐車的标配率确實很低。

車上以前都沒有這個配置，大家開車一樣也沒受到什麼影響，所以他們就會感覺有沒有都一樣。

第二，用戶體驗不好。自動駐車這個功能出現的時間畢竟不長，在系統的智能化方面還有所欠缺。特别是早期的自動駐車功能，使用的時候會有明顯的頓挫感，駕駛員使用體驗不好。這也導緻一些人對自動駐車非常不信任，總覺得使用這個功能會很不安全，萬一在使用過程中出現故障，導緻撞車就不劃算了，還不如不用。

第三，擔心自動駐車會對汽車造成損傷。有些人覺得，停車等待時，車子挂在D檔上，發動機會一直向變速箱傳遞動力，一個想往前走，一個卻不讓走，兩者會不會“打架”？時間久了變速箱會不會受損？因為不能确定，所以索性放棄。

其實可以明确地告訴大家，這個擔心完全沒必要。因為現在的變速箱都是靠液力變阻器來傳遞動力的，不會出現大家擔心的那種狀況。

正因為大家有這些顧慮，所以自動駐車的使用率很低。

那自動駐車就一點優勢都沒有嗎？當然不是。一個東西既然能出現并得以流行，就證明它有自己存在的道理，自動駐車其實有很多優點。

首先，自動駐車可以自動替你的拉手刹。打個比方說，我們在等紅綠燈時，隻要停車超過一秒，自動駐車就會開始工作，這個時候就相當于拉起了手刹，我們的腳就可以解放了。起步時，隻要深踩油門自動駐車就會解除，完全不費勁。

其次，半坡起步時，自動駐車系統會主動刹住，防止車輛倒滑。車輛起步後，它就會自動放開車輪，讓車輛繼續向前行駛。這一點對于新手涞水是非常友好的，可以有效減少追尾事故。

最後，停車落鎖時不用拉手刹它也會自動刹住車輪。不過這個功能并不是所有的自動駐車功能都具備，隻有部分車型才具備。

以前的自動駐車确實會存在一些弊端，讓駕駛員對它不夠信任，但在現在自動駐車上的這些弊端已經有了明顯改善。

現在城市道路如此擁堵，汽車經常需要走走停停，頻繁地挂檔、拉手刹人也會非常疲憊。學會了使用這個功能，就能大大緩解你的駕車疲勞，不妨嘗試一下。

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