作為交通運輸出行新業态的典型代表之一，網約車經近年發展，為大衆市民的日常出行提供了更多便利，但同時，圍繞行業的消費糾紛卻此起彼伏，行程安全、大數據殺熟、虛假預估費用等等問題屢被指出。

深圳市民倪先生表示，近期的一次網約車行程中便遇到了預估費用與實際支付費用不符的情況，行程前預估費用為64元，實際支付頁面變成207.16元。提供該訂單服務的陽光出行表示，此為系統技術出錯導緻計費誤差，現已積極與乘客協商退款事宜。

按平台路線正常出行，實際費用比預估超收百餘元

倪先生表示，12月31日晚其計劃從民治前往坪山，于是從聚合平台上發布行程，并選擇了其中的特價車型，預估價在50-64元區間，最終行程由陽光出行舒适車型提供服務。

然而倪先生下車準備支付車費時，卻驚訝發現全程車費需207.16元，使用了一張12元優惠券後仍需支付195.16元。

據其提供的行程回顧顯示，平台“預估全程44公裡，行駛67分鐘，費用 64元”，而“實際全程45公裡，行駛48.53分鐘，費用195.16元”，兩者費用之間相差百餘元。

“我在行程結束後發現收費上的誤差，并未立即支付，且當時陽光出行客服向我表示會反映相應問題，但次日行程費用還是被默認扣除了”。此後，倪先生再次向陽光出行讨要說法，最終被告知僅能退50元現金處理。對于該結果，倪先生表示無法接受。

陽光出行回應：系統失誤導緻誤差，已與乘客溝通退款事宜

對于行程産生比預估超出百餘元的費用，倪先生質疑其收取的合理性，“過往我搭乘過相同路線的網約車，大概也在100元左右，此次剛好通過新賬号下單，在使用新人優惠後，平台給我預估的費用是在64元，即使加上兩地産生的9元高速費也應不超過80元”。

對此，南都深圳大件事在相同平台上依照倪先生提供的路線模拟發布行程，平台顯示大多數服務商預估價格也僅在110-150元之間。

針對出行預估價格與實際支付不符的情況，陽光出行方面向南都深圳大件事解釋稱，經核實，該訂單從發布到結束行程跨越了一個自然年份，系統因此出現了技術錯誤，導緻計費誤差，“目前已在1月3日完成了系統維護，并正積極與乘客溝通賠償事宜，會按預估價格退回多收部分”。

網約車行業将迎來更細緻化的監管要求

據了解，自滴滴出行去年7月被相關部門要求從各大應用商店下架後，網約車行業再次煥發起競争活力，多個平台加緊開拓新城步伐或重金補貼吸引用戶。從全國下半年的平台訂單量來看，曹操出行、T3出行、陽光出行、如祺出行等平台均有明顯增長。

縱觀行業競争發展過程中，網約車行業長期以來的行程安全、大數據殺熟、計費不清、司乘糾紛等問題未能得到徹底解決，乘客和司機利益難以有效保障。

對此，2021年以來，針對網約車等交通運輸出行新業态發展存在的問題，國家交通運輸部展開相應的規範和監管，推動交通運輸新業态的規範、健康、持續發展。

其中，中國交通運輸部新聞發言人、運輸服務司司長蔡團結于12月24日在國新辦發布會上表示，為促進交通運輸新業态規範、健康、持續發展，交通運輸部将加強交通運輸新業态監管體系建設；将實施新業态平台企業抽成“陽光行動”，督促主要平台企業向社會公開計價規則；加強運營安全管理保障消費者出行安全；同時加強行業運行動态監測，會同有關部門依法查處“二選一”、低價傾銷、大數據殺熟等壟斷和不正當競争行為。

有業内人士表示，目前相關部門針對網約車合規化出台了不少措施，未來或将對行業有更細緻化的要求；對于網約車服務商而言，現已進入精細化存量競争階段，能夠提供更優質運力支持、完善管理體系的企業将在行業中獲得長線競争優勢。

南都記者 葉霖芳

撰文：南都深圳大件事研究員 劉嘉儀

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!