pinarello作為這幾年的大熱門品牌，最早進入我們的視野，可能還是從王子開始的，随後天空車隊使用pinarello一路高歌猛進，讓這個在中國不是為我們很熟悉的品牌一下成了目前最炙手可熱的自行車品牌。

Pinarello品牌于1953年，由Giovanni Pinarello（喬瓦尼）創立。最開始，pinarello還隻是Treviso（特雷維索）的一個手工自行車作坊。

1961年，我們熟悉的CicliPinarello公司誕生。他們贊助的第一位車手是Guidode Rosso（歸德·德·萊索），他使用一輛白藍相見的鋼架Pinarello公路車，赢得了那一年環法自行車賽的第三名。

1975年， Fausto Bertoglio（法斯托·伯托格力）用格倫巴斯管材加上特殊制造的pinarello車架，幫助pinarello獲得了他們的第一個環意大利冠軍。

而在13年後的1988年，他們又創造了曆史，西班牙人 Pedro Delgado（佩德羅·德爾加） 騎着他們的TVT92型碳纖維公路車，在爬坡賽段一路領先，并最終收獲了pinarello的13個環法冠軍中的第一個冠軍，成功的讓pinarello品牌成為了特雷維索，這一自行車盛行地區的代名詞。

整個20世紀80年代，該品牌最為著名的車架就是Montello SLX（蒙泰羅）。其中，美國車手Alexi Grewal（埃裡克斯·格萊沃）在1984年洛杉矶奧運會就用該型車架獲得了冠軍。雖然這個時候pinarello的主流車架還都是全鋼材質的“特雷維索·加維亞”車架。

為了在公路賽上獲得更大的成功，pinarello還探索了計時賽自行車的世界，在這些車的研發過程中，他們嘗試了各種彎曲管型和創新設計，并于1988年和Prologo一起合作推出了他們的第一輛計時賽自行車。

1991年Miguel Indurain（米蓋倫，因德倫）登上世界舞台，進一步幫助pinarello登上了一個全新的高度。這位西班牙人在環法自行車上，用一系列的定制版pinarello連續獲得了5次冠軍。

而1994年，也是鋼架自行車在環法賽場上獲得的最後一個總冠軍。從1995年，Indurain（因德倫）就開始使用鋁合金的Keral Lite車架參加比賽，并取得了五連冠中的最後一個冠軍。

随後Bjarne Riis（比加萊·萊茨）在1996年也使用同一型号的賽車獲得了環法冠軍，1997年Jan Ulrich（簡·烏爾裡希）使用格倫巴斯鋁合金管材制造的Pinarello Paris，最終幫助pinarello完成了他們引以為傲的七連勝。

進軍TT車架的pinarello仍然在不斷改進他們的産品，到了20世紀90年代，他們的研究終于取得了成果，在Indurain（因德倫）的超常人的生理特征的加持下，pinarello的第一輛全碳計時賽場地自行車Espada，終于在1994年由Indurain（因德倫）打破了1小時自行車紀錄。

進入新千年以後，新一代的旗艦産品prince（王子）全部由碳纖維制造，而 Prince也是最早被我們所熟知的型号，再之後就是越來越熟悉的dogma系列。

pinarello 65.1

2012年Bradley Wiggins騎着dogo65.1獲得了當年環法冠軍。而四次環法冠軍的chris froome也同樣使用的是dogma系列，從65.1一直使用到F8，再到2017年的全新旗艦車型F10。四個冠軍經曆了三個旗艦。

pinarello F8

pinarello F10

好了，這個系列暫時告一段落，以後搜集到其他大家耳熟能詳的品牌資料在陸續更新了就，歡迎持續關注，單車基械匠，每天給您帶來更多新奇，好玩，有趣，實用的單車知識。

視頻版： 03:16 意大利自行車品牌之pinarello：天空車隊最完美全能的頂級公路車

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