tft每日頭條

 > 汽車

 > 東風日産天籁低速抖動

東風日産天籁低速抖動

汽車 更新时间:2024-12-25 21:24:53

之前發文,和日常工作的時候有朋友問我車子換了機腳,換了火花塞,洗了節氣門,但是車子一直抖,不知道哪裡出了問題。這篇内容也許能給面對這些問題的老車型車主提供一些其他方向的思路。

東風日産天籁低速抖動(老車疑難雜症多)1

案例車輛是04款的天籁230JK 行駛15年17.8萬公裡。這車從去年下半年開始是怠速抖,行車也抖,方向盤抖,座椅也抖。車主将車開到修理廠,先是更換了機腳,明顯感覺抖動變小了,但是還是抖。又更換了火花塞,直接清洗了油路以及節氣門後,怠速抖動減輕但是還有。

到這就是個分水嶺,一般問題處理到這,抖動還不好,那車主不知道哪裡出問題了,一般師傅因為慣性思維,也會變得卡在這。車主先将車子開回去,幾天過後還是明顯感覺抖動,所以又将車開到了修理廠,這次師傅又嘗試了檢查變速器,然後将變速器機腳進行了更換。

東風日産天籁低速抖動(老車疑難雜症多)2

抖動減輕了一點但是效果不明顯。車主看看實在也不知道還換哪裡了,維修師傅說最後換換高壓線圈試試吧,結果更換後還是有抖動。

後來車主将自己的問題跟我們分享了一下,并且在群裡跟其他車友進行了交流,大家對他車現在的數據很好奇,建議車主将數據分享一下。車主用NVH個人檢測APP進行檢測後,将數據分享了過來,怠速抖動在318.

東風日産天籁低速抖動(老車疑難雜症多)3

在基本上該換都換了的基礎上抖動在這個數值有很大概率其實是配件用的不是原廠的,很多車友其實更建議車主檢查一下機腳是不是用的副廠的。車主在返回修理廠的時候才發生了戲劇性的峰回路轉。

車主在返回修理廠後将自己從NVH個人檢測APP檢測的數據給維修師傅看。并提出是不是因為用了副廠件的原因導緻的發動機還是有點抖,師傅在檢查發動機機腳的時候隔壁電氣組的師傅過來看熱鬧,看到這輛老天籁發動機線束有老化,缸線已經老化到絕緣皮破裂,用絕緣膠帶将破損的電線進行了纏繞綁紮,結果發動機變得平穩了。

東風日産天籁低速抖動(老車疑難雜症多)4

後來師傅将這輛車所有線束用絕緣軟管進行了重新的綁紮,處理完畢後發動機不抖了。問題得到解決。車主用NVH個人檢測APP再次進行測試發現怠速抖動降到了105達到了一個很優秀的狀态。

東風日産天籁低速抖動(老車疑難雜症多)5

老車很多問題會出現在日常維修經驗的狀況之外,所以我們有時候會想不到哪裡出問題了,如果您的老車有抖動問題,在分析故障到瓶頸時,不妨去看看車輛的線束是否老化。希望這篇内容對您有所幫助。

東風日産天籁低速抖動(老車疑難雜症多)6

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved