前段時間有個比較火熱的話題——寶馬5系到底是不是普通家庭買車的天花闆？

對于這個話題，還沒買車的學生黨，肯定是反駁者居多，寶馬5系算什麼天花闆，天花闆至少要到奔馳S級這個級别，努努力伸伸手就能買到寶馬5系了。而等到他們初入社會之後，會發現，無論你怎麼努力，怎麼伸手，你可能都夠不到寶馬5系，除非你不顧一切，透支未來，強行上車。

我覺得，寶馬5系真的已經是普通家庭的天花闆了，不信我們算筆賬。

寶馬5系的主力車型寶馬530Li領先型官方指導價46.89萬元，算上購置稅、保險、雜費，落地價基本上在50萬元左右。能夠拿出50萬元來買車是什麼概念呢？要知道，買車不是買房，一般人不可能做出掏空四個老人的錢包，貸款數十萬，不顧家庭消費降級，強行購買一台寶馬5系，有沒有這樣的人，有，但是是極少數，而且這樣強行上車的往往不到一年就支撐不住賣車了。真正持有寶馬5系的人，往往是在不影響家庭生活品質的情況下，買一台寶馬5系。

根據北京師範大學中國收入分配研究院發布的報告，數據顯示，收入在1—2萬元的人數為784萬人，占比0.56%；月入2萬元以上的人數僅僅隻有70萬人。這個統計不一定嚴謹，因為衆所周知，國内有很多收入是沒有計稅的，但是也足以反映國民的收入狀況了，然而就算是月入2萬元以上的人，他們也未必買得起寶馬5系。

算上買車、用車的花費，使用一個家庭一年的純收入來買一台車，是比較合适的，也就是說，如果你想買寶馬5系，你的家庭一年純收入要達到50萬元，才會不怎麼吃力，而國内有多少家庭一年的純收入能達到50萬呢？

再看國内機動車保有量數字，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車占3.02億輛，其中私家車數據未知。考慮到2018年私家車保有量1.8億輛，即使這兩年私家車的數量暴增達到2億輛，考慮到國内有14億人，也就是7個人才有一台私家車。

但是根據國家統計局的數據，全國隻有4000多萬的家庭有車，81.2%的家庭開的，都是20萬以下的車，開100萬以上車型的家庭，全國加起來，也隻有12.4萬戶，開50萬以上100萬以下家用車的家庭，也隻有40萬戶，開30萬以上50萬一下的家庭，隻有99萬戶。

這樣算下來，全國能夠擁有寶馬5系及以上級别車型的家庭戶數，滿打滿算也就50萬戶左右，再除以全國4000多萬戶的家庭總數，占比隻有1%左右，别忘了，這裡計算的還是有車的家庭，還有很多家庭是沒車的，所以有一台寶馬5系，擊敗全國99%的家庭，絕對不誇張。

所以說，寶馬5系是普通人的天花闆，并沒有毛病。這也告訴很多學生黨，别好高骛遠，别天天總是覺得34C都是打腫臉充胖子，5系才及格，奔馳S級才能配上你的身價，其實，生活的艱辛，往往比想象的要難得多，但是生活的本質也是，看清楚生活最難的樣子，長大後的世界會很苦，但還是要往前走，因為我們沒有退路。

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