從來沒有見過這麼“嚣張”的車企——長城旗下坦克!從3月份的凡爾賽式“營銷”——因訂單過于火爆,暫停接單。結果恢複了沒幾天,就在本月,坦克又再度宣布暫停接單,原因還是那個,訂單過于火爆,生産不出來啊!
說到底人們想要買一台坦克300,無非是看中了TA的非承載式車身,還有那越野不能或缺的差速鎖,還有那方方正正的盒子造型。而這些,四門版本的福特Bronco當然也都具備(原來還有人說坦克300就是模仿福特Bronco)。
外觀上必然是方正造型搭配圓形頭燈,這就是硬派複古越野車的既視感。而福特也絕對是簡單粗暴,BRONCO的logo橫在進氣格栅處,一眼就能看出來Ta的身份歸屬。
到了夏天,最酷的一種炫耀方式,就是把越野車的頂棚摘下來。所以福特Bronco直接就給你做成了可拆卸的硬頂設計,搭配上外挂備胎、黑色外抛輪拱,就這裝備,出去上哪兒不都是最拉風的仔。
内飾上TA也很方正,這當然營造出了整體非常粗犷的氛圍。不過你一定要想好,這樣的享受僅限于視覺,坐進去都不太舒服。
配置倒是不低,新車提供了G.O.A.T地形管理系統,提供Normal普通、Eco經濟、Sport運動、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl岩石攀爬共計7種駕駛模式。還可選裝福特智行駕駛輔助系統、60度全景影像可視系統等。
以上這些,都不是重點,對一台硬派越野車來說,到底能不能撒歡,有兩個重點。第一就是Ta的發動機,2.3T EcoBoost四缸渦輪增壓發動機以及2.7T V6發動機可選,前者最大功率270馬力,最大扭矩420N·m;後者最大功率310馬力,最大扭矩542N·m。第二個重點則是TA的通過性,高強度鋼框架非承載車身打造,離地間隙最大可達294mm,縱向通過角最大29度,離去角37.2度,涉水深度最深可達850mm,這數據看着還真不錯呢。
鬼鬥車觀點:TA的價格一定會比坦克300貴,可貴也有貴的道理。TA能夠選裝半主動式液壓防傾杆斷開功能,功能就是當車輛經過交叉軸時,可自動斷開防傾杆,并随時随地重新連接,滿足不同路況需求。這一點,TA就很值得買對嗎?
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