2022年6月5日10時44分，神舟十四号成功發射，陳冬、劉洋和蔡旭哲三位航天員執行此次飛行任務，他們将要在軌飛行6個月時間，完成中國空間站全面建造階段的任務。

神舟十四号任務期間，航天員們要經曆的飛行工況極為複雜，包括9種組合體構型，5次交會對接，3次分離撤離，2次轉位任務。将完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構型的太空空間站建造任務。

6個月完成任務之後，神舟十四号将與神舟十五号進行“太空會師”，我國空間站将迎來首次在軌輪換，屆時将有6名航天員同時在軌。

此次神舟十四号飛行任務，讓人意想不到的是三位航天員中又有一名女性航天員。時隔十年後，劉洋再次升入太空，為我國載人航天工程的偉大航天事業添磚添瓦。

而此時另外一位女航天員王亞平，剛從空間站返回不久，正在進行療養恢複，她是我國第一位進入空間站的女性航天員，也是在軌飛行時間最長的女航天員，在神十三任務期間創造了多個“首次”。

不過細心的朋友會發現，在航天員的級别編制中，王亞平是我國一級航天員，而劉洋已經是特級航天員了。

劉洋和王亞平都是我國第二批選拔的航天員，王亞平在神舟十三号任務中的表現非常優秀，可為什麼職級會比劉洋低一級呢？我們下面來聊一聊這個話題。

從神舟一号到神舟七号，我國實現了把人送入太空的夢想，但當時的飛船還不能算作天地往返的運輸工具。神舟八号任務實現了與目标飛行器的交會對接，雖然飛船成了運輸工具，但并沒有完全掌握交彙對接任務。

而接下來的神舟九号任務，就是通過自動和手動兩種交會對接方式把航天員送入天宮一号。隻有實現了這一目标，神舟系列飛船才能真正算是一個天敵往返的運輸工具。

2012年，天宮一号與神舟九号交彙任務正式啟動。按照工程總體要求，神舟九号将搭載3名航天員，在軌飛行13天，首要任務就是實施有人參與和自動相結合的交會對接。

神舟九号與神舟八号最大的不同，就是由不搭載航天員到搭載3名航天員的全乘員組飛行，神舟八号與天宮一号是自動交會對接，而神舟九号還要進行一次手動交會對接。

由于神舟九号任務的不同，在執行飛行任務的航天員的選拔要求上也有所不同。神舟九号乘組的訓練和選拔除了從思想政治素質、身體素質、心理素質、訓練成績和綜合素養5個方面對航天員進行考察外，還在增加了針對神舟九号任務特點的要求。

當時的手控交會對接系統還處于雛形階段，沒有現成的經驗和方法，航天員們需要來到研制一線，向相關工程技術人員虛心請教學習，學習主動交彙技術。

除此之外，執行手控交彙對接任務的過程中，航天員要面臨極大的心理壓力：神舟九号是我國首次進行手控交彙對接，如果任務失敗了，航天員面臨的就是生死威脅。

即便對接成功了，航天器要是出現問題，遇到無法鎖緊又無法分離的故障，也同樣是生死攸關的。特别是在萬衆矚目的一刻，無數雙眼睛通過電視屏幕注視着航天員的一舉一動，他們承受的心理壓力可想而知。

2012年3月，按照技術操作和心理素質兩個方面的要求，航天員系統選拔出了執行神舟九号任務的飛行乘組和備份航天員。航天員景海鵬擔任指令長，劉旺負責手控交彙對接，劉洋負責航天醫學實驗和飛行乘組生活管理。

劉洋，1978年10月出生在河南鄭州，從鄭州十一中畢業後，以高出當地重點院校錄取線31分的優異成績，考入了空軍長春學院，成為一名飛行員。畢業後成為空軍的第七批飛行員，也是空軍在河南省招收的首批女飛行員。她曾經飛過戰鬥機、運輸機等多種機型。

入選航天員之前，劉洋已經是她所在的飛行大隊的副大隊長，有過1680小時的飛行經曆。2010年初，劉洋從空軍15名備選女飛行員中脫穎而出，成為中國首批僅有的兩名女航天員之一。

2012年6月16日，神舟九号發射升空，劉洋成為我國首位進入太空的女性航天員。在完成13天的在軌任務之後，神舟九号返回艙于6月29日在内蒙古主着陸場安全着陸，完成了與天宮一号載人交彙對接任務。

神舟九号”任務期間，圍繞航天員健康監測與維護技術、失重生理與細胞學效應機制、醫學工效要求與評價技術3個方向，3名航天員配合航天員系統的專家們共完成了15項空間醫學實驗。

神舟九号創造了我國空間科學實驗的多個“首次”：首次進行系統的生理學研究實驗，首次探索空間環境對生物節律的影響，首次實現在軌的質量測量，首次開展藥代動力學研究，首次突破航天員在軌生化指标實時檢測……

神舟九号任務圓滿成功标志着載人航天工程第二步任務取得了重大成果，為今後的載人航天的發展、空間站的建設奠定了良好的基礎。

2013年，中國的載人航天飛行進入第十個年頭，伴随着神舟十号出征太空，中國飛天的航天員也達到了十位。神舟十号的發射寓意着“十全十美”，而航天員王亞平就在此次任務的乘組名單中。

其實在神舟九号乘組選定的時候，神舟十号乘組名單就已經選定，而且是作為神舟九号備份名單選定的。也就是說劉洋執行神舟九号飛行任務時，王亞平是備份名單人選，随時處于待命狀态。

神舟十号是面向長期飛行的一次驗證性應用性飛行，它的任務是為天宮一号在軌運營提供人員和物資往返運輸服務，天地往返運輸系統本身的技術和交會對接技術的驗證不再是主要目的。

在神舟十号任務之前，飛船與火箭的關鍵技術攻關和飛行驗證基本結束，特别是經過神舟八号和神舟九号兩次任務的考核，飛船和火箭的功能已經完善穩定，技術狀态也基本固化。

當然了，神舟十号要承擔的任務也并不輕松，此次任務既要鞏固交會對接技術，還要繼續驗證航天員在軌駐留的相關技術，既是鞏固成果，也在創新突破，這同樣是具有開創意義的。

2013年6月11日17時38分，神舟十号成功發射，聶海勝、張曉光和王亞平執行此次飛行任務，王亞平成為我國第二個進入太空的女性航天員。

1980年出生的山東姑娘王亞平，是航天員大隊中最年輕的一位成員。作為航天員大隊的幸運兒，第二批入選的5位男航天員還沒有機會露面，而同期入選的女航天員劉洋已經登上了太空，王亞平也無可替代地進入神舟九号備份梯隊。

盡管沒有成為第一位飛上太空的女航天員，但她的第一次飛天，就擔任了中國的第一位太空授課教師，直接與6000萬中小學生天地交流，其意義不亞于神舟九号。此次任務中，她還負責常規的飛行器狀态監視、空間實驗、設備操控和乘組生活照料等工作。

月26日清晨，神舟十号飛船在美麗的巨型降落傘的護送下，于内蒙古着陸場成功返回。牧民們用鮮花和哈達迎回了3位遨遊太空的追夢人。

10名航天員，10艘神舟系列飛船，見證了中國航天事業在新時代的騰飛曆程，宣告着載人航天工程第二步第一階段任務的完美收官。

相信看完以上内容，讀者朋友對劉洋與王亞平航天員級别相差一級的原因已經很清楚了。歸納起來有以下幾點：

首先，劉洋是我國第一位進入太空的女性航天員，而王亞平緊随其後，是我國第二個進入太空的女性航天員。“首次”的分量是很重大的，從某種意義上來說，劉洋可以算作是王亞平的“前輩”。

其次，劉洋執行的神舟九号飛行任務具有劃時代的意義，屬于開創性任務，是載人航天工程第二步任務取得重大成果，為之後載人航天的發展、空間站的建造奠定了良好的基礎。

而王亞平參與的神舟十号任務是一次驗證性任務，倒不是說驗證工作不重要，而是相比神舟九号的開創性任務略有不同。

第三，劉洋執行的神舟九号任務充滿了危險，對航天員技術和心理素質的要求都非常高，神舟九号乘組執行的任務沒有任何經驗可以參考，一旦失敗就意味着生命危險。

而神舟十号任務時，飛船與火箭的關鍵技術攻關和飛行驗證基本結束，飛船和火箭的功能已經完善穩定，技術狀态也基本固化。也就是說神舟十号安全性更有保障，也有之前的經驗可供參考。

所以說，劉洋比王亞平先進入太空，而且執行的神舟九号任務無論是危險程度還是重要意義上，相比神舟十号任務更高一層。那麼劉洋在航天員級别上比王亞平高一級，也就不奇怪了。

你可能會說神舟十三号飛行任務中，航天員王亞平是我國第一位進入空間站的女性航天員。而且在六個月的飛行任務中，表現得非常出色，創造了多個“首次”，取得了非常驕傲的成績。

沒錯，王亞平在神舟十三号任務中取得的成績無與倫比，不過請大家不要急，這不才剛剛返回一個多月時間嗎，目前還在進行康複訓練，升為特級航天員還不是遲早的事兒！

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