近年來,韓系車的市場銷量成績大幅下滑,曾經與日産軒逸、大衆朗逸平起平坐的合資轎車,在今年4月份隻賣出了3278台,在北京現代家族占33.57%的份額,在國内轎車市場占0.62%的份額,綜合排名第49位,在緊湊型轎車市場占1.18%的份額,單項排名第26位,在國内轎車市場幾乎沒有存在感。
在剛剛過去的8月份,現代伊蘭特狂甩10091輛,單月銷量實現四連漲;7月份實現月銷萬輛天花闆,8月份繼續銷量破萬,在競争激烈的轎車市場還是可圈可點的。第七代現代伊蘭特成為了唯一的“孤勇者”!北京現代8月份銷量三連漲,第七代伊蘭特再次破萬,伊蘭特卻占比近半,是喜還是哀?
韓系确實“沒招了”!為了迅速提升銷量成績,早已開啟了“以價換量”模式!2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版北京現代伊蘭特,作為頂配車型,不僅顔值完勝日産軒逸、大衆朗逸,而且還搭載四缸高功率全球十佳1.4T發動機 7擋動力系統,百公裡油耗5.2L,新車指導價格為14.18萬,綜合優惠後僅售12萬。
最值得一提的就是,2022款 1.5L CVT GLS 領先版北京現代伊蘭特,作為現款最低配的入門版車型,搭載1.5L CVT無級變速動力系統,百公裡油耗低至5.3L,新車指導價格接近10萬,綜合優惠後僅售8萬,整體性價比超高,還要啥吉利帝豪、長安逸動、别克英朗?您怎麼看呢?歡迎回複評論!
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