現在中國的海運越來越發達，所以海運AMS是啥意思？VGM這是什麼意思？

AMS.VGM都是船艙單費，有什麼區别？下面逐一分析！

NO.1 什麼叫AMS？

AMS：AUTOMATED/ADVANCEMANIFESTSYSTEM

中文：美國反恐艙單又稱24小時艙單預報

9.11事件發生後，由于反恐的需要，美國海關要求從2003年2月1日起運往美國港口的集裝箱貨物的托運人國港口的集裝箱貨物“自動艙單系統”，向美國海關提交準确完整的貨物申報單。

現在收到的AMS，即自動艙單系統錄入費.是由最接近直接出口商的貨代發送AMS資料。AMS數據直接發送到美國海關數據庫，由美國海關系統自動檢查和回複，包括目的港.毛重.體積.件數.品名.箱号.船東真正收發件人(FORWARDER不包括)和相應的代碼号等。美國表示接受後才能登船，如有HB/L,則兩份都要發送，否則，貨物将無法登船。

AMS倉單系統不僅美國需要，加拿大也需要，與美國AMS同樣的特點，隻是在加拿大叫ACI.其他國家對艙單的發送沒有系統或要求，即按你給船公司确認的提單确認件，船公司制作艙單.

資費标準怎麼樣？AMS傳輸費有幾種情況呢？

船公司的公價是傳送費USD25/票,更改USD40/次；由代理或部分公司提供AMS發送系統賬号密碼，貨代自行發送，USD5-15/BL，單票發送費看似便宜很多，但畢竟額外的人員培訓費和高風險費，畢竟AMS被罰起來是以數千美金計的。

AMS一票30-35美元，AMS截掉後，如需更改數據，一般為40美元一票，貨運代理通常按此收費。

NO.2 什麼叫VGM？

VGM是VerifiedGross Mass，在外貿中意思是“檢查後的總重量”。簡單地說就是發貨的貨物重量需核實, 然後提交準确信息給貨代進行申報。

VGM要求發貨人提供的集裝箱重量和船務公司承運人所稱重量的誤差範圍不超過±5%或1噸（兩者取其小）。

VGM新規定：

1.承運人需提交集裝箱重量；

2.稱重方裝箱重量有兩種稱重方法；

3.港口操作人員必須确保集裝箱在登船前已核實重量。

VGM費用：

VGM的發送費：目前船公司并不收取VGM發送費。但考慮到需要數據收集、核實，将增加貨代企業的人員操作、系統對接的成本，部分貨代企業率先收取了此項費用。VGM委托稱重費：委托集卡車隊在碼頭進行VGM稱重，其中碼頭會收取稱重費，車隊需要排長隊稱重，耗費大量時間，顧也需要收費一部分服務費。

VGM托運人:

1、在海運提單或者海運單以及相關的運輸文件上的托運人;

2、與航運公司簽訂運輸合同的一方或者代表。

VGM基本要求是什麼?

托運人必須為海上承運人提供載貨集裝箱重量驗證(VGM)，包括貨物重量、裝載設備和貨物的重量，集裝箱皮重，申報重量的負責人提供簽名(可以是電子簽名)。大多數情況下，在集裝箱到達承運人的港口碼頭之前，此信息必須提供給承運人。

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