自卸車液壓油缸在城市建設，公路運輸中擔當着重要的角色。經過多年發展，湖北佳恒科技股份有限公司對其缺點進行不斷改進和技術升級，自卸車液壓油缸最終衍生出不同樣式，以适應各種不同的工作要求。接下來讓我們看看湖北佳恒科技股份有限公司有研發生産了哪些自卸油缸吧！

（1）前置式液壓頂

前頂式液壓油缸常見于載重量大的車輛，從承重力的方面來看，前置式液壓頂的舉升受力度小，貨箱的頂座位置與車輛大梁底座位置所受的沖擊力就減少了，不僅能夠承受更大的重量，同時也保障了起頂的穩定性，使得車輛在惡劣路況時起頂卸貨，貨箱也能夠保持一個較高的橫向剛性。

常見裝配車型：前文提及了前置式液壓頂一般都是載重量大的車輛才裝配，對于公路運輸車來說，車輛自重也是尤為重要，對于輕量化的需求，湖北佳恒科技股份有限公司專門研發了‘Q系列’液壓油缸，其具有自重輕（Qing），舉升能力強（Qiang）舉升快（Quickly）質量過關有保障（Qualified）等優勢，深受廣大客戶歡迎！

為了配合前置式液壓頂的組裝，貨箱前闆都是用一塊加厚鐵闆将液壓頂固定點緊緊鎖上，這可是支撐“杠杆原理”的主要支點，不可有一絲偷工減料，為了追求出色的液壓能力，載重量在25-30噸及以上，常見的後八輪、前四後八、前四後四自卸車都比較多裝配前頂自卸。

（2）中置式液壓頂

中置式液壓頂的安裝位置是大梁内側，所以它的整體重量都分布在大梁部分，液壓油缸也可以設置在大梁的内側，很好的利用了大梁的空擋區域，整體重量重心都降低了，有利于提升車輛行駛的穩定性，重心也會比前置式液壓頂來的低很多。像公路自卸車也經常需要走颠簸路段，中置式液壓頂的優勢就發揮出來了。

（3）側翻式自卸液壓頂

為了滿足更多用戶的需求，像砂石、煤炭、熟料等運輸領域，湖北佳恒科技股份有限公司還生産了側翻式半挂車，而側翻式自卸車的自卸油缸長度就短了許多，光看底座外觀甚至有些類似大型千斤頂，整體長度不足中置液壓雙頂的一半，呈一字排開安裝在貨箱的底部。

雖然它的外觀看起來十分細小，可是承受力卻值得認可，對于一些11.5米、13米等長挂車來說，側翻式液壓頂對于貨箱的剛性更有保障，同時在尾部配合上一個移動的支腿，也可以在卸貨時方式貨物埋輪胎，卸完貨後将貨箱橫向挪動，就可以靈活脫離石料堆了，過一些窄路時也能提供便利。

自卸液壓油缸如何維護保養

其實液壓系統最為重要的便是液壓油，其中液壓油有32#與46#之分，在冬季時一般是加注32#粘稠度較低的液壓油，在夏季則是加注46#粘稠度高的液壓油，當然在南方的冬季也可以用46#的液壓油，要注意的是嚴禁不同品牌、标号的液壓油混合使用。

液壓系統的油液清潔度十分重要，必須保障油液清潔度以及更換周期，如果有雜質混入液壓油，就會随着液壓管進入閥組以及油缸，造成閥組卡頓或損壞油缸密封圈，同時定期檢查好液壓管路，檢查接口處是否有龜裂、滲漏現象，做到故障及時發現、及時更換破損部件，因為起頂時的液壓油壓力暴增，如果有暗病的管道也會撐不住力而爆裂。

許多砂石運輸的自卸車都會在液壓油缸外殼增設保護套，避免雜質進入油液，同時注意液壓活塞杆的表面是否有非正常磨損以及劃痕，如果有的話需要到專業的修理部進行檢修、校正或更換，否則會影響舉升的效率以及安全性。

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