京滬高鐵實行浮動票價?來源:新京報圖集 ，我來為大家講解一下關于京滬高鐵實行浮動票價?跟着小編一起來看一看吧!

京滬高鐵實行浮動票價

來源:新京報

圖集

昨日京滬高速鐵路股份有限公司（以下簡稱京滬高鐵公司）發布公告稱，決定對京滬高鐵票價進行優化調整，實行浮動票價機制。将北京南站-上海虹橋站全程列車二等座最高執行票價調整為598元，漲幅8%；最低執行票價調整為498元，降幅10%；全程列車商務座最高執行票價調整為1998元，最低執行票價為1748元。新的票價模式将從2020年12月23日起開始實施。

同時記者獲悉，今年年底前，京滬高鐵将推出“靜音車廂”及計次季票等新型票制産品系列服務新舉措。

二等座全程票價最低498元

據上交所官網消息，京滬高鐵公司10月23日召開第四屆董事會第六次臨時會議，審議通過《關于優化調整京滬高鐵票價的議案》，為進一步優化京滬高鐵票價結構，解決需求不均衡和供需矛盾等問題，推動京滬高鐵市場化發展，京滬高鐵公司決定對京滬高鐵票價進行優化調整。

公告中表示，将對京滬高鐵時速300-350公裡動車組列車二等座公布票價進行優化調整，同時将商務座、特等座和一等座與二等座的比價關系分别按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執行。

另外，改變目前執行的固定票價的做法，實行優質優價、靈活的浮動票價機制，以現行執行票價為基準價實行上下浮動。将北京南站-上海虹橋站全程列車二等座最高執行票價調整為598元，最低執行票價調整為498元。全程列車商務座最高執行票價調整為1998元，最低執行票價為1748元。京滬高鐵公司将根據客流情況，靈活調整執行票價。

據了解，新的票價模式将從2020年12月23日起開始實施。

記者注意到，目前京滬高鐵的各席位票價雖略有不同，但價差基本上都維持在十幾元。調整後，二等座票價比此前最多貴約45元，商務座最多比此前貴約250元。

将推計次季票、靜音車廂

昨日，京滬高鐵公司相關負責人表示，為進一步提高服務質量，公司還将推出多個服務新舉措。如推出新型票制産品。針對固定區間密集出行的通勤客流、頻繁出行的商務客流，探索推出票價折扣、靈活适應市場需求的計次季票等産品。

同時，為重點旅客實行“一站式”服務。依托鐵路12306客服中心，在京滬高鐵沿線主要車站開展全渠道特殊重點旅客預約服務，對行動不便需要照顧的重點旅客提供從到站、上車、乘車、下車、出站全流程重點服務。并進一步為商務座旅客服務提質。在京滬高鐵沿途主要客站，為商務座旅客提供專用安檢通道、專屬候車區、專人引導進出站等服務。

京滬高鐵還将試點“靜音車廂”服務。這種車廂可為旅客提供更加安靜舒适的旅行環境，願意遵守相應行為規範的旅客，通過12306網站和手機客戶端等購票時可自行選擇“靜音車廂”。

■ 追訪

浮動票價可引導旅客錯峰出行

2018年4月底，京滬動卧列車卧鋪票價就率先實行了“浮動票價”。

京滬高鐵實行“浮動票價”有何依據？記者注意到，2011年6月，京滬高鐵開通前夕，原鐵道部相關負責人就曾公開表示，京滬高鐵票價将根據市場需求、運營狀況，實行票價季節浮動、時段浮動和周内浮動，浮動方案由京滬高鐵公司在運價政策範圍内确定，浮動幅度靈活，不受鐵路客運服務最高5%漲價幅度的限制。

2016年2月，根據國家發改委發布的《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，高鐵動車票價調整機制被放開，由鐵道部改制而來的中國鐵路總公司被正式賦予自行定價權，動車組票價實施市場調節價，由運輸企業根據市場競争狀況自主确定。

鐵路專家、同濟大學孫章教授認為，實行票價浮動機制，是鐵路部門基于鐵路市場化改革做出的選擇。高鐵票價有升有降，實際上就反映了價格杠杆的調節作用，通過引導旅客錯峰出行，平衡鐵路運能，從而提升經濟效益。“根據市場因素決定價格是市場經濟國家通行的做法，但旅客是會用腳投票的，如果票價離譜了，大家肯定會去選擇其他交通方式。”孫章說。（記者裴劍飛）

責任編輯： 薛濤

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