鐵路全力護航春運回家路?紅網時刻1月10日訊（記者 何青 盧欣 通訊員 甘麗莎）春運首日，記者從長沙火車站獲悉，2019年底通車運營的黔常鐵路首次投入春運，武陵山區人們翹首企盼的黔常鐵路在曆時15年謀劃、5年建設後開通運營，常德、張家界、湘西土家族苗族自治州自此邁入了高鐵新時代這條新線建成通車，填補了渝、鄂、湘三省市交界地區鐵路網空白，進一步完善了我國中西部地區鐵路網結構，加快實現脫貧攻堅目标，也将成為革命老區以及少數民族集聚區人民的緻富線、幸福線黔常鐵路開通運營後，長沙到重慶間列車運行時間大幅壓縮，長沙去往成都、重慶等地的車次選擇更加豐富，多地間旅途時間進一步縮短，旅客出行更加便捷，下面我們就來說一說關于鐵路全力護航春運回家路?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

鐵路全力護航春運回家路

紅網時刻1月10日訊（記者 何青 盧欣 通訊員 甘麗莎）春運首日，記者從長沙火車站獲悉，2019年底通車運營的黔常鐵路首次投入春運，武陵山區人們翹首企盼的黔常鐵路在曆時15年謀劃、5年建設後開通運營，常德、張家界、湘西土家族苗族自治州自此邁入了高鐵新時代。這條新線建成通車，填補了渝、鄂、湘三省市交界地區鐵路網空白，進一步完善了我國中西部地區鐵路網結構，加快實現脫貧攻堅目标，也将成為革命老區以及少數民族集聚區人民的緻富線、幸福線。黔常鐵路開通運營後，長沙到重慶間列車運行時間大幅壓縮，長沙去往成都、重慶等地的車次選擇更加豐富，多地間旅途時間進一步縮短，旅客出行更加便捷。

而在春運首日開通亮相的“烏山聯絡線”将長株潭城際鐵路與石長鐵路串聯，長沙、株洲、湘潭與常德、益陽等5城市通過城際鐵路實現互聯互通。石長鐵路動車接入長株潭城際鐵路長沙站後，将承擔常德、益陽、長沙區間城際客流任務，大量開行長沙、株洲、湘潭至益陽、常德、張家界西、龍山等方向的動車組列車，讓大湘西黃金旅遊帶融入長株潭3小時生活圈，擴大武陵山區“朋友圈”。

黔常、石長鐵路和長株潭城際動車組列車日常開行114對，高峰時段開行125對。日常開行的114對中，D字頭動車組列車1對（長沙-黔江），C字頭動車組列車113對（其中長沙-鹹豐3對，株洲南-鹹豐0.5對，鹹豐-湘潭0.5對，長沙-張家界西16對，張家界西-株洲南0.5對，湘潭-張家界西0.5對，長沙-石門縣北7對，長沙西-株洲南9對，長沙西-湘潭12對，長沙-株洲南34對，長沙-湘潭30對）。

自2020年1月10日零時起，鐵路部門重新調整黔常、石長鐵路和長株潭城際動車組列車運行方案，之前在長沙站普速場始發的所有“C”“D”字頭動車組（前往石門縣北、常德、益陽、張家界西、龍山等地）的旅客将統一調整到長株潭城際鐵路長沙站（錦泰廣場附近）進站上車，提醒旅客出行前核對好車次信息及乘車地點，以免耽誤行程。

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