哈喽，大家好~我是檢車家的檢測師大勝！曾經是一名汽車維修工，不想一輩子被安排，心裡想要的是星辰大海詩和遠方，所以經過重重的磨練與考核成為了一名專業的二手車檢測師。今天給大家分享的車型有着“日系大後超”的美稱，想必對于喜歡日系車的朋友來說，已經知道是哪款車了吧？

沒錯，它就是豐田銳志。豐田 V6發動機 後驅的配置，讓它成為不少玩車朋友的首選二手車，其實我也搞不懂為啥豐田銳志這款車當時的新車賣不好，反而是二手車被人趨之若鹜。當時的豐田銳志跟自家的凱美瑞比，絕對是碾壓級的産品力，V6發動機和後驅就不說了，雙叉杆式前懸不比凱美瑞的麥弗遜高級嗎？但是最終市場給我們的答案是：運動車型就是搞不赢舒适型家用車！所以現在喜歡銳志的朋友隻能去二手車市場尋找它的身影。

今天我們的客戶大哥看上了一輛2006款的豐田銳志，價格非常便宜，賣家也直接給他說的就是車況不太好，看得上就買看不上就算了。于是客戶大哥找到我們，委托我們幫他檢測一下，看看車況到底有多差，隻要不是戰損級别他都可以考慮考慮挑戰把這個漏撿了。那麼，下面咱們就來看看今天的主角吧。

車輛年款：2006款 豐田銳志 2.5V

出廠日期：2005年12月

上牌日期：2006年1月

表顯裡程：22萬公裡

新車指導價：24.75萬

賣家報價：3萬

這款豐田銳志，目前的市場行情價大概是在4.5萬左右，這輛車隻要3萬塊，确實比較便宜，算是白菜價了。不過賣家也直接說了車況不太好，馬上咱們就來看看到底存在哪些問題。

老規矩先從外觀開始檢測，可以看到前保險杠與葉子闆之間間隙較大，表面的橘皮也比較明顯，因此前保險杠屬于後期更換。不過這麼多年的車子了，更換一些可拆卸的塑料件也是比較正常的事情，而且一般前保險杠擦挂比較嚴重，或者有頂穿的情況是可以修複的，但是耗時耗力，成本也比較高，所以這種情況可能都會選擇更換。但如果是事故原因造成的前杠更換，就是另外一回事了。

接着檢查到前機蓋漆面數值低于整車平均數值，這種情況我們的老粉絲都知道，是屬于後期更換的。前面是不是有事故問題，先留一個心眼，待會兒再一探究竟。

随後檢查前擋風玻璃生産日期，可以看到是2005年10月出廠的，符合車輛整裝出廠的日期。内側的膠線也沒有後打膠、導緻溢出的情況，所以前擋風玻璃為原廠。

接下來檢查到左前門漆面數值也較低，上下兩端的固定螺絲都有拆卸。

并且内側的膠線也存在打膠不均勻、開裂的情況，因此左前門是屬于後期更換的。

左後門也存在這種情況，固定螺絲存在拆卸内側打膠不均勻，那都已經換了兩道門，左側一側肯定是有有事故的。不過好在B柱沒有問題。

然後我把左側兩道門的門框邊緣都測量一下，終于找到了問題所在：左後門立柱靠下的位置有切割钣金修複，那這種情況已經算是國标事故車了，也就是我們常說的重大事故車。

視線來到車尾，發現後尾蓋漆面數值也不對，這個車問題這麼多嗎？

于是我打開後備箱，研究一下後面碰撞的嚴重程度，大家可以看一下，圖中後圍闆左側黃色的打膠方法和打膠工藝屬于原車的。

但是後圍闆右側的打膠，大家可以和左側的打膠方法、打膠顔對比一下，右側的膠明顯是後打的，說明後圍闆右側有過燒焊。

而且仔細一看，後邊後圍闆有過重新钣金過，但沒有切割過，不過現在後面的問題也屬于國标事故車的範疇了。

接下來來到車輛右側，發現整個右側外觀都有做漆，不過沒有結構件的修複。目前來說這輛車的事故問題，主要集中在左側和後側。下面來看看機艙的情況。

這款豐田銳志搭載的是一天V6，2.5L自然吸氣發動機，最大馬力197，最大扭矩242N·m，匹配6檔手自一體變速箱，百公裡加速8.9秒。雖然性能上還不如現在的2.0T發動機，但是勝在V6的加速線性絲滑和可靠性，還有後期的改裝潛能。馬上來看看機艙的細節。

首先檢查到前面的水箱框架以及大燈框架螺絲都有過拆卸。

前面散熱器風扇有拆卸，散熱器連接水管拆卸後打膠的痕迹也很明顯。

并且左前縱梁有着明顯的凹凸感，這是屬于钣金修複所産生遺留下來的，可以想象得到前面的碰撞力度有多大，前縱梁都受損了，那這輛豐田銳志又增加一個可以定義為國标事故車的地方。而且車頭作為事故高發區域，這裡比側面和尾部更加重要！難怪賣家要說車況不太好了，實際情況比他說的要糟糕得多。先記下來吧，一會兒再具體告訴客戶大哥，下面來看看發動機。

可以看到發動機兩端的固定機腳螺絲均有拆卸擰動痕迹。

發動機上端的氣門室蓋墊固定螺絲有拆卸擰動過，且打膠有溢出。

而且發動機側面的附件也都有拆卸痕迹，曲軸前端大螺絲也有擰動拆卸的痕迹。根據這些情況判斷，這台發動機大概率是分解維修過的。看到這裡，我感覺這輛車的車況跟客戶大哥口中說的“戰損級别”差距也不大了。本想找他說一下車況，可看他和賣家正在相談甚歡，也不好打擾他，那先來看看内飾吧。

打開車門進去室内，可以看到這輛豐田銳志的内飾整體還是比較簡單的，不過對于那個年代的日系車來說，這輛車絕對算是高配了。多功能方向盤、中控大屏、木質飾闆等等，都不是一般日系車配備的，而且目前内飾的成色保養得還不錯，跟外觀相比就好得太多了。

剛打開右前門，檢查内飾闆時，客戶大哥就過來問我車況怎麼樣。于是我停下手裡的活兒，把剛剛檢測到的情況一五一十地告訴了他。聽完我的回報之後，客戶大哥皺起了眉頭，說他本來知道車況可能不太好，也是做好了心理準備的，但是沒想到這輛車前面、後面和側面都發生過重大事故，發動機還有大概率是分解維修過的！這車況可真是讓他大開眼界啊，原本說隻要不是戰損級别就可以買，現在他也不敢下手了，當場表示這輛車除非白送，否則他是不可能考慮了。

随即，客戶大哥就跟我說後面的不用檢測了，并且也向賣家表示抱歉，這輛車他就不考慮了，還是再看看其它車源吧。賣家也表示理解，這輛車他也是買的二手車，當時入手的時候根本不知道有這麼多問題，都是後面偶然一次銳志車友聚會的時候，别的車主幫他看出來的，現在這個車況他也知道隻能打骨折出手了。臨别的時候賣家還讓客戶大哥幫他看看有沒有其它玩兒車的朋友願意接手，價錢還可以再談。

事後，我查了一下同款豐田銳志在網上的報價，可以看到基本上都在4、5萬的樣子，今天這輛車3萬的價格确實非常便宜，但是車況也真的差得不是一星半點，就算要入手後期也要大改了。那麼各位網友朋友們，你們覺得這樣的豐田銳志多少比較值得入手呢？

好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴，大勝我讀書少修車多，哪裡寫得不對還請大家指正批評。不過要是你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答！咱們下次再見。

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