中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟的信息部主任，仝宗旗，在2022年接受了《中國汽車報》采訪的時候，提到過一個數據。電動車主在小區成功安裝私人充電樁的比例，隻有50%。也就是說，私人充電樁，有時候不是說想裝就能裝上的。買了電動車，準備裝私人充電樁的朋友們，後面講的3個事情，最好是提前了解清楚。

首先需要了解的是，安裝充電樁的一個大緻的流程。就和我們領結婚證一樣的，總得知道需要準備哪些材料，要帶着誰去，去哪個部門，對吧？一般來說，申請安裝充電樁，需要準備報裝材料，然後向供電局申請。

供電局通過審核之後，來現場勘查，安裝電表。電表裝好之後，就可以叫上師傅上門裝電樁了。聽起來挺簡單，但實際上，很多車主朋友在第1步，準備報裝材料這裡，就已經是被難倒了。拿蕪湖市灣沚區供電公司的要求舉個例子。客戶在申請安裝充電樁的時候，需要提供用電人的身份證明、用電地址物權證明、電動車權屬證明和物業同意施工的證明材料。這裡最難拿到的，就是最後一個東西，叫做“物業的同意書”。

天津市消費者協會在2022年1月發布的《天津市新能源汽車充電樁使用需求及滿意度調查報告》。上面說：業主在安裝充電樁的時候，遇到的阻力主要來自于物業，所占比例有54.8%了，一半以上。

所以說，第2個需要提前了解的事情，就是物業同不同意安裝充電樁。

• 物業有義務配合供電部門安裝充電樁

按照規定來說，物業其實是有義務配合我們安裝充電樁的。比如說，《廣州市物業管理條例》第65條第4項就說到：物業服務人應當配合業主和相關單位，做好新能源充電樁的安裝、維護、養護和改造工作 。

• 實際來看可能會以不同理由拒絕

但實際看來，物業可能會用各種奇奇怪怪不同的理由，來拒絕我們。我講幾個比較常見的。第1個，物業說：“隻要我們能夠得到整棟樓住戶的同意，就是可以裝的。”但實際上，隻要車位是自己花錢買的，“需要别的住戶同意”這個理由，就是不成立的。我國《民法典》第272條就規定：業主對其建築物專有部分享有占有、使用、收益和處分的權利，隻要不危及建築物安全和損害其他業主權益就行。

第2個，物業有可能說：“哎呀，這東西需要消防部門和供電部門的同意，沒有安全隐患才可以的，是吧？”羊城晚報在2017年就報道過一個案例：東莞一個小區的業主張先生，在安裝私人充電樁的時候，受到物業阻撓。說是必須要消防大隊出具允許安裝充電樁的意見，才能夠配合安裝。後面記者就采訪了東莞市發改局，産業協調科的相關負責人，得到回複是這樣的。隻要建築本身無消防問題，業主在車位安裝充電樁，并不需要經過消防部門審批。

所以物業這麼說，其實就是踢皮球。當然了，真的遇到剛才說的這些情況，我們也不是沒辦法。首先可以向業委會或者是居委會反映，由他們出面協商。如果還是不同意，可以向物業主管部門：房管局（住房保障和房産管理局）投訴。實在不行，最後還可以通過訴訟途徑來維護我們的合法權益。還有一種情況比較特殊，這裡也稍微講一下。如果是老舊小區，物業有可能會說小區電容量不夠了，沒有辦法裝充電樁，沒電。這個倒不一定是物業在敷衍我們了，确實有這種事情的。丁學鵬、唐建發表在期刊《智能建築電氣技術》上面有篇論文的，《新建住宅小區電動汽車充電樁配電設計》。

上面說：一般戶型的用電指标，大概是6到8kW/戶。但是一些老舊小區，當時在設計的時候，戶均電容量是沒有達到這個标準的。比如說上海金山石化地區，2000年以前建造的一些小區，戶均電容量隻有3kW，居民用電都比較緊張了。再來幾十個充電樁，肯定是負擔不過來的，别說空調了，說不定燈都不亮了。這種情況下，可能也隻有等供電部門進行配電設施改造之後，才有安裝充電樁的可能了。

如果前面說的這些都沒碰到，物業也的确同意了。我們還需要提前了解第3件事情，就是問一下物業對線路設計、材料這些，有沒有額外的要求，這些要求往往是比較細節的。比如說走線，需不需要用PVC塑料管套一下的；是不是必須跟着原來的電纜線路走的；對于電線的粗細有沒有要求的。

先問清楚這些，可以很大程度減少後面安裝充電樁時的溝通成本。畢竟安裝師傅和物業方，是需要我們作為中間人來協調溝通的。如果等到安裝的時候出了問題，那溝通起來就累，費時、費力、費錢。另外，提前要問清楚哪些額外的材料，我們自己是可以提前買的，還能省點錢了。比如說線路，需要什麼套管的，這種東西，很多就是普通的店裡是買得到的。師傅說：“前面3m不要錢，後面那38m要加多少錢。”自己買行不行？一般也是行的，我們可以協商和準備。

所以總得來說，裝充電樁看起來就一件很小的事情，但沒有我們想象中這麼簡單。打算買電動車的朋友，最好是提前了解一下，自己小區的物業對充電樁的态度。或者問問别的已經裝了充電樁的鄰居，他有什麼經驗，免得車子買好了，充電樁安不上，用起來就不爽了。

大部分朋友買電動車，主要還是為了省點錢和車子的牌照，對不對？現在電費也比較便宜，油費又相對有點貴。同樣10萬塊錢的車，電動車每年的使用成本要比油車到底低多少？把折價也算進去，一共能低多少？1年能不能省下1萬塊錢？網上不少朋友也都在說：“電動車是便宜，用起來也好，買個電池7、8萬，搞了不好比車貴了，是不是？”車子到底開多久，電池要換掉？一顆電池的壽命多長？怎麼樣的質量的情況下，才是要換？怎麼樣的電能衰退，其實隻能我們自己心裡默默的扛？

• 關鍵詞：電動車

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參考文獻

[1] 中國充電聯盟仝宗旗：解決“社區充電問題”已經邁出關鍵一步.中國汽車報

[2] 個人新能源充電樁安裝流程.蕪湖市灣沚區人民政府

[3] 天津市消費者協會調查顯示：新能源車充電樁也該“充充電”.中國經濟網

[4] 十餘家單位和部門集中攻關，上海這個街道3.8萬戶居民将告别“電力孤島”.上觀新聞

[5] 丁學鵬,唐建.新建住宅小區電動汽車充電樁配電設計[J].智能建築電氣技術,2017.

[6] 廣州市物業管理條例

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