衆所周知，汽車發動機滲油是讓人特别煩惱的一件事。其實發動機滲油，一般在德系車，美系車，國産車發動機滲油最為常見。每當我們打開發動機罩闆時，都可以看到發動機堆滿了油泥，特别是氣門室蓋上，油乎乎的。今天就跟大家講講如何解決與預防。

汽車發動機滲油是什麼原因

汽車發動機滲油原因比較多，主要有以下幾種情況：

1、油底殼襯墊損壞或螺絲松動漏油；

2、油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動漏油；

3、正時齒輪蓋襯墊裝配不當、損壞或螺絲松動漏油；

4、發動機支架闆變形或襯墊密封不嚴漏油；

5、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油；

6、曲軸前油封損壞漏油；7、曲軸後油封損壞漏油；

8、曲軸後端回油螺紋被污垢堵塞而漏油。回油螺紋加工不當或螺紋軸頸與油封座孔同軸度超差等而漏油；

二、發動機明顯的滲油

發動機出現明顯的滲油現象，像這種情況很可能會對機油的消耗作用明顯，機油缺失造成的後果就是發動機的嚴重磨損，此時，就不可以不管不問了。找到滲漏點并不難，而且出現的滲油現象，多是和油封、密封圈老化有關，如常見的曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化，像這種情況，隻有一個字，換！哪裡的橡膠密封件老化或損壞，就換哪裡，一般這種情況多集中出現在6~15萬公裡的正當”壯年“的車型上。

二、油底殼接合處出現不明顯的孤立的滲油點

這種情況多發生于新車或準新車等非老車上，可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關，密封墊圈密封先天性不足，需要打密封膠協助密封，這種情況無需更換襯墊，但需打膠。發動機出現這種情況，也要保證滲出的油不能接觸到刹車盤及各皮帶。這種滲油情況較為少見，而且也有可能是因為放油螺栓過松造成密封差而滲出的油，再加上颠簸、甩濺造成的。

三、滲漏很輕微

滲漏輕微多發生于行駛公裡數在10萬公裡以内的準新車，如果不仔細觀察甚至很難發現，主要表現在發動機很髒，滲出極少量的機油和灰塵混合以油泥的形式附着在發動機表面上。而油泥的位置多出現在油底殼、機油加注口及廢氣閥等處附近，而且在很多情況，這種油泥是“不明原因”造成的。

像這種情況，顯然不必過于擔心，應以觀察為主，找出問題所在，多數沒有維修的必要，但應定期檢查機油刻度。因為考慮到發動機一旦漏油，最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕症狀。

四、滲油漏油嚴重

多數發動機容易出現滲油現象，但漏油較為少見，如果出現漏油，就是較為嚴重的問題，漏油肯定會造成發動機機油大量缺失，應立即查找原因，進行維修。滲油更多的是涉及到各橡膠密封圈的密封不嚴，而漏油則很可能是密封處直接破裂，如缸體碎裂，或者相關零部件破壞受損。

發動機漏油總結： 發動機滲油非故障，漏油要認真，不必太過敏，檢測要留意。最簡單的判斷标準：機油不少就不用管。

如果長期滲油，建議去專業的修理店檢修，雖然這個滲油不會影響發動機整車運行，但會消耗潤滑系統的機油（滲的肯定是機油），使發動機潤滑系統的機油越來越少，長期下去使潤滑系統效果變差，最終影響發動機的使用壽命。

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