在自主硬派越野這塊相對小衆的領域，北汽（北京越野）擁有着非常高知名度的，它旗下的車型造型獨特，特别是它旗下那款五十幾年沒換過代的BJ212，更是許多越野迷心中的情懷之車。

随着節能減排的大趨勢，越野車的油耗和排放要求也越來越高。不過，北京越野的動力系統還相對老舊了，因此有許多車友對此表示過不滿。

或許北汽也意識到了問題所在，所以在前段時間，針對這一短闆，北汽廠家也頻繁地搞起新動作。前段時間，疆哥就提到過新款BJ40 PLUS将會搭載哈弗H9同款2.0T渦輪增壓發動機。而近日，北汽就又在工信部上申報了新款BJ80的動力信息。

據申報圖顯示，新增的BJ80外觀繼續使用現款的造型設計，也就是和奔馳大G類似的那套方盒子外觀設計。五孔式格栅家族味道明顯，辨識度也很高，上方帶有北京二字，以此表明身份。兩邊的三個圓形分體式大燈則有些呆萌。

車側是大家非常熟悉的方正盒子造型，其中點綴着方正車窗、平直線條、寬大後視鏡以及凸起輪拱，再搭配上熟悉的外挂式備胎之後，滿滿硬派越野即視感，吸睛能力杠杠的。而車身尺寸部分，其長寬高分别為4765*1995*2005mm，軸距為2800mm，雖然比奔馳G級稍差一些，但空間還是基本夠用的。

内飾圖尚未公布，但大概率是和現款一樣，采用那套中規中矩的設計，顔色以黑色 棕色為主，輔以木紋飾闆、鍍鉻飾闆以及矩形元素（出風口、中控屏、實體按鍵），不缺豪華感和硬派範。

接着重點來說說動力，新款的BJ80搭載了一款全新的3.0T V6渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為206kW,雖然和同排量發動機比起來，這個數據比較一般，但較之現款的2.3T發動機，它已經是有了明顯的增強。

而且在國内百萬以下的硬派越野車型當中，它的這款3.0T車型，已經是排量最大、功率最強，且滿足國六排放的唯一存在（3.5L普拉多不滿足國六，牧馬人隻有2.0T）。

客觀來說，新申報的BJ80還是蠻吸引人的，國六标準3.0T V6引擎、不俗的空間實力、酷似大G的硬派造型……這些都讓新BJ80更加有看頭。即便如此，疆哥還是覺得，如果新款要博得掌聲，還有三個方面值得注意：

1、定價或許會成為關鍵。新款BJ80的發動機雖然是采購自以經濟實惠著稱的五菱（無錫五菱動力機械有限責任公司柳州分公司），但是由于現款2.3T的BJ80都已經賣29.8-39.8萬，如果用上3.0T，售價大概率會有所提升。這樣看來，新款的BJ80價格估計并不友好，但如果能做到加量不加價，相信會赢得不少車友的歡心。

2、越野性能不夠看。BJ80這車雖然看着是很硬氣，但是在智能化的大環境下，現款車型隻配一套很傳統的分時四驅系統，隻有一把機械式後橋差速鎖，而且沒有中央差速器。要知道，哈弗H9都是宣傳三把鎖，雖然說隻有極少數環境下會用到，但是在越野車迷心中那是有本質的區别。

3、缺乏品牌和情懷加持，在當下能把目光放到硬派越野車型上的消費者，大多是為了情懷去消費的。尤其能想着去“玩”越野的，多多少少有點精神上的追求。但可惜的是BJ80并不像普拉多、牧馬人、帕傑羅等車型一樣，擁有屬于自己獨一無二的特點，可以吹噓一輩子。

其實疆哥覺得，3.0T BJ80出現的意義，更多是在于給那些囊中羞澀的消費者一個機會，得到一款“廉價版”G級。在這個環保的時代，能再現大排量發動機的新車，也算是對老時代的一種回憶！對于這樣一款國産版“大G”，你又怎麼看呢？

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