現在摩托車的市場可謂是魚龍混雜，很多的車子都是雜七雜八組裝而來，一不下心就會買到假車，最後隻能是啞巴吃黃連，有苦難言了。所以學會分辨真假摩托車，還是非常的重要的。
1、外觀塗層識别
正規摩托車生産廠家生産的摩托車外表塗層均勻，顔色鮮亮，手感平滑，富于光澤，塗層表面沒有凸起的顆粒；而假車一般塗層不均勻，深淺不一，顔色或發淺或鮮豔，塗層比較粗糙，有凸起的顆粒雜物。
2、号碼識别
正規摩托車廠家生産的摩托車車架号碼是電腦打碼，假車一般手工打碼，字體排列不齊，字迹輕重不一；正規廠家生産的發動機号碼氣動标記打刻機刻印，字體排列整齊，字迹清晰，而非正規廠家生産的發動機往往用噴碼機噴碼。
3、附件标識識别
正規摩托車附帶的産品合格證、使用說明書、質量保證卡一般紙質良好，印刷精美，無錯字、漏字現象，車型号一緻，且質量保證卡和合格證應填項目填寫齊全，一般電腦打碼，無手寫車架号碼或生産早期現象；而假車附件印刷品紙質不一，往往有錯字、漏字現象，質量保證卡和合格證應填寫項目和發動機号、車架号、日期等大部分手寫，有的甚至空項。
4、材質識别
正規廠家生産的散件都經過了嚴格檢驗才投付使用，焊接點平滑；而假車的油箱和前減震鐵皮大都過薄，消聲器等電鍍件易生鏽，不耐摩損，輪胎過薄甚至有雜質，焊接凹凸不平，油門離合線的鉚合點容易折斷。
5、價格與銷售渠道識别
由于正規企業開發新品牌和申報上目錄需要很大投入，國營主渠道銷售又需要繳納稅費，因此，摩托車價格比較高；南昌假車既不用開發新品牌，又不申報目錄，銷售又開假增值稅發标，所以價格比較低，一般價格不足正品的一半。
6、性能識别
正規企業生産的摩托車起動性能良好，發動機低、中高速無異常響聲，且聲音溫和，起步平穩，離合器無打滑和振動現象，變速靈活；而假車起動能差，發動機中高速噪音較大，離合器有打滑和振動現象。 另外，如果是進口摩托車，真品包裝物上貼有直徑為30毫米的黃色：“CINB”圓型商檢安全認證标識，假車則沒有。
學會了這些真的就能分辨出假車了嗎？不一定，現在假車的僞裝技術是我們無法想象的，但起碼我們對于假車有了一定的認識，想要盡量避免買到假車，最重要的還是不能夠貪圖便宜，還有就是要在正規的渠道購買。買車時最好帶上老司機！
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