濟青高速鐵路西起濟南東站、東至紅島站，全長307.9千米。

1、濟南東站

濟南東站車站主體建築上懸挂着“濟南東站”四個鮮紅大字，主站房的造型像太陽，裙房像浪花，造型象征“日出東方”。

2、章丘北站

章丘北站站房外形設計以百脈泉為題材，幾十組金屬鋁闆象征小股泉湧，拱形頂部則象征百脈泉的整體泉湧，站房内部的裝飾也設計為水滴的延伸效果。

3、鄒平站

鄒平站站房兩側采用鋁鎂蒙闆并設計出懸挑結構，構成篆體的"平"字造型，寓意鄒平騰飛;前後采取玻璃幕牆設計，旅客候車的時候可以直接看到站房南側的鶴伴山山脈，為旅客提供悠閑的觀景體驗 。

4、淄博北站

淄博北站結合高架落客平台設計了一個富有現代感和未來感的“艙體”，形成了一個内部通高25米的高敞空間。建築外立面通體采用瓷白色鋁闆材料，局部采用灰色百葉條帶，強化了整體性，同時彰顯了淄博作為中國高新材料之都的城市形象。

5、臨淄北站

臨淄北站站房的總體設計中以現代手法的大屋面呈現曆史建築的記憶，采用了當地傳統建築的緩坡屋檐、實牆少窗的設計手法。

6、青州市北站

鐵路上不允許出現同名車站，車站名資源應按先來先得的原則使用。位于福建省沙縣的青州鎮，已有青州站，建于1956年。

若濟青高鐵青州市北站取名為“青州北站”，會與福建省沙縣青州鎮産生混淆，造成差錯。為了避免混淆，且為了與山東省青州市境内已有的青州市站、青州市南站（貨運）相對應，最終決定該站的正式名稱為“青州市北站”。

7、濰坊北站

濰坊北站站房造型以盤鷹風筝為原型，與“蝶舞濰州”的濰坊站遙相呼應，勾勒出雄鷹展翅欲飛的動勢，诠釋了“鸢飛翼展、活力之都”的設計理念。

8、高密北站

高密北站的設計理念為“鳳城文盛”，站房外形方正，中部顔色以赭紅色為主，兩邊設有白色镂空格栅，建築造型為中間高兩側低的簡潔體塊組合。

9、膠州北站

膠州北站站房通過拱券、坡屋頂、老虎窗、石材立面、大面積玻璃幕牆，結合了膠州的曆史文化和記憶，表達了膠州厚重的曆史韻味和現代、開放的時代感。

10、青島機場站

青島機場站位于膠東機場綜合交通換乘中心（GTC），換乘中心建築面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，以及公共交通、商業功能等。

11、紅島站

紅島站是全國首個海景鐵路車站，站房直面膠州灣，距海不足兩公裡。車站站南側設計了觀光平台，旅客在等候列車的同時，也可以觀看海景。

12、青島北站

青島北站設計靈感源于青島海濱印象，采用交叉拱作為建築主要結構體系，支撐曲線屋頂；整體造型富有動感、伸展飄逸、挺拔而有張力，象征青島經濟文化蓬勃發展，寓意青島以博大的胸懷迎接八方來賓，形成青島門戶形象。

濟青高速鐵路構成了連接濟南青島間多個中心城市和通達山東沿海煙台、威海和日照各中心城市快速客運主通道，形成了山東省内的“2小時交通圈”。

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