4月25日,京東集團宣布,京東将正式組建京東物流子集團。京東物流子集團将擁有更加獨立的經營權和決策權,緻力于與商家和社會化物流企業協同發展。
原京東集團高級副總裁、京東商城運營體系負責人王振輝将出任京東物流子集團CEO,向京東集團董事局主席兼CEO劉強東彙報。
京東還表示,京東物流未來的服務客戶不僅包含電商平台的商家,也會包含衆多的非電商企業客戶,以及社會化的物流企業,向全社會輸出京東物流的專業能力,幫助産業鍊上下遊的合作夥伴降低供應鍊成本。
王振輝在發布會現場表示,京東組建物流子集團并不是拆分,京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司,不排除未來獨立融資和上市,并将在五年後成為年收入規模過千億的物流科技服務商。
其實,對于京東自己做物流的質疑,外界一直沒有斷過。劉強東從2007年開始一直力排衆議決定自建物流。京東用了10年全面自建物流,亞洲一号、快遞網絡、青龍系統等已成為京東核心競争力,抓住用戶的金字招牌。
此前,根據國家郵政總局每月發布的郵政業消費者申訴情況的通告顯示,京東和順豐一直是被消費者投訴最少的企業,同時也是滿意度排名最靠前的兩個物流企業。
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