交通越來越方便,生活的節奏也越來越快,交流止于熒屏,通訊再無等候,成都到重慶,我們也隻需要2個小時就夠了。
然而,從前的日子都很慢,車,馬,郵件都慢,但我們卻充斥着滿懷的幸福感,走一條路要走很久,愛一個人就是一生。
那些年我們走過的老成渝線
那會兒重慶還沒變成直轄市,四川是大省,四處都在建設,我們帶着希望一路搖搖晃晃走,轉眼間,歲月翻過斑駁牆壁将80後變成中流砥柱,舊時的風景被泥灰一層一層掩在記憶深處。
(拍攝時間:1952年元月内江通車段)
出發吧,風景永遠在路上。
第一站:石闆灘
同老成渝線一般,石闆灘的曆史同樣帶着歲月的痕迹,這裡大部分居民都是廣東客家人,而石闆灘早在清乾隆年間就已形成集鎮,在這裡,你能找到許多遺留下來的痕迹。
而緊鄰石闆灘的景區裡,升庵桂湖可謂頗具曆史的一處,為紀念明朝楊升庵所修,整個景區都帶着相當質樸而又雅緻的味道,如同老成渝線路,或許有一天,真的可能被人忘記,但是,其曆史地位,是無法抹去的。
第二站:五鳳溪
五鳳溪古鎮位于龍泉山脈中段的沱江之畔,因境内山極屈曲,自北而南而東,一路尖峰拔列,遙望之若沖霄之鳳,其峰之尖且高者有五而得名。五條古街亦以金鳳、青鳳、玉鳳、白鳳、小鳳名。
五鳳溪的照片同樣是黑白色的,帶着歲月斑駁,落梅砌雪,有些東西本來就該歸于安靜的,那就一直安靜下去最好。
五條街道都順山勢順河道而建,彎彎曲曲,高低錯落,寬處兩排房,窄處一排房,一面靠山,修有房屋、商鋪,一面臨懸崖,下面是淙淙的五鳳溪水。
五鳳溪,總歸是帶着被塵封的味道,卻泛起了新的歡喜。
第三站:簡陽
說起簡陽,想必回憶裡都是帶着滿滿的羊肉湯的味道,在這充滿着文人氣息風韻下到嘈雜的市井來上一大碗羊肉湯,碰撞而出的新鮮感,搭配着濃郁的曆史文化,就着羊肉湯一口一口喝下。
(簡陽三岔湖風光)
到了簡陽,不來上一碗羊肉湯實在說不過去,尤其是曾經的老川渝線的冬天,車一到簡陽,門口小攤販會端上一碗熱氣騰騰的羊肉湯,湯頭很足,來上一碗,全身說不上的暢快,而今那些早已過去,所以回憶更顯得珍貴。
第四站:資陽
如果我沒記錯的話,那會兒的資陽還屬于内江,我們稱之為資陽縣,到了資陽,是一定要來一趟陳毅舊居的,這位為中國曆史奉獻了太多心血的将軍有着資陽人所具備的勇敢而熱情的品質,一方水土一方人,資陽是一個很好的地方。
第五站:資中
川中第一龍鎮,說的就是這裡,但凡涉及第一,總歸還是有着自己獨有的底蘊在其中,老川渝走過的線,從來不是無名之輩,而資中羅全古鎮,就是如此的存在。
除開本身所具備的文化底蘊,資中的地理景觀也是讓人蔚為驚歎的地方,聖靈山大溶洞勾勒起的鬼斧神工,總是讓人流連忘返。
第六站:内江
大千故裡,甜城内江。可以看得出内江的野心不僅局限于過去,而在那個資陽還屬于内江的時候,内江本身也确實不小,被稱為成都,重慶之外的第三大城市,而這個曾經的漢安,如今始終讓人放不下的,還是那麼一碗牛肉面。
想起當年老成渝線,過了内江,就知道線路已過半,内江站是成都和重慶的中間站,強大的物流成就了這個城市,或者說,城市本身,底蘊就足夠強,綠皮車一報站,内江站會停很久,甚至可以在附近溜達一圈,撐時間去吃碗牛肉面,就會開始懷念起這個城市。
第七站:隆昌
隆昌作為内江一個縣,但自身的發展依舊相當迅猛,而一談起隆昌,可能最先想到的就是牌坊了。隆昌的石牌坊,每一塊,都帶着自己的故事。
到了隆昌,除了看牌坊,去古宇湖劃劃船,烤個燒烤,可能别有一番閑情逸緻在其中,而古宇湖包船很便宜,砍個價60元左右就能包下一個可以坐十多人的船,有船家幫你開,你隻管把風景記錄下來。
第八站:永川
永川是一個熟悉的名字,一聽到報站,就知道,已經進入重慶了。而永川的野生動物園,到永川不管男女老幼,都值得一去,在這裡,才是真正和動物來一場親密接觸。
逛完動物園,在茶山竹海去休息一會兒,也是一次相當不錯的體驗
第九站:朱楊溪
朱楊溪在整個老川渝線中,其名氣确實不及之前幾個站,更多人,是在這裡開始收拾行李,老川渝線的綠皮車啊,搖搖晃晃的都快到終點了,然而這裡,除開物流集散地,也有着自己的獨有的美麗靜靜的展示在懂它的人上。
第十站:江津
江津一到,可能真的快和這條線路說再見了,江津,我會想起以往一到這兒,就會蹲在站台,吃着這兒的米花糖,米花糖是用透明的油紙包着的,帶着回憶,帶着我這些年一步一步慢慢成長的旅程
而四面山,是每一個到過江津的人不得不提到的地方,風景特别優美,大山環繞之下,總帶着自己的滿心歡喜,終究是情不自禁的體現。
第十一站:小南海
當列車駛進小南海,再念念不忘,也該準備收拾行李,重慶站,即刻就到了,而我們,也有了自己的家庭,那些漂泊在路上的歲月,終究還是讓其回歸在路上罷了,小南海,本身也有着讓人沉迷的風景,這一站,本身就是用來看的。
終章
一直以來,有一個煽情的故事,故事的名字,叫:遠方。
朋友們,到站了,下車吧。
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