現在是 2014 年，如果你買的車裡沒有個導航，可能都不太好意思跟人家打招呼了。但是，有沒有是一回事，是否好用又是另一回事了。現如今的車機導航到底是什麼樣的水平？從這個疑問出發，我們策劃了《車機導航行不行》系列選題。我們會陸續對不同檔次、品牌的 2014 年新款車進行導航系統評測。

這個系列的第三篇，我們的評測車型是最近剛剛上市的吉利豪情 SUV。（評測地點：成都青城山）

豪情 SUV 上使用的是高德導航。

操作方式：

豪情 SUV 的導航系統采用的是觸摸屏 雙滾輪的操作方式，這樣的設計不多見。屏幕尺寸為 8 英寸，觸摸屏。

在中控台靠近副駕駛的一側，設置有一個旋鈕，它可以控制地圖的縮放、字母的選擇等等，但是這個旋鈕的位置離駕駛員太遠，并且有些過低，所以在實際使用導航的過程中，基本不會去使用它，也許設計這個旋鈕是為了方便副駕駛的乘客去操作。

比較常用的是扶手箱位置附近的多維旋鈕，它的設計幾乎和寶馬 iDrive 的滾輪如出一轍，在滾輪周邊還集合了導航、多媒體、電話等快捷按鍵。這個旋鈕做工還算精緻，旋轉的手感也不錯，但是相比寶馬的手感還是有一些差距，不管是旋轉還是進行多維操作，都缺少了一點厚實的感覺。不過，多維旋鈕畢竟在使用中可以給人一種高檔感，在十幾萬的價位的車型裡出現，本來就是個亮點，而且從使用效果來說，它的存在也提高了導航的易用性，所以需要肯定。

在日常使用中，這個多維旋鈕完全可以代替觸摸操作。觸摸的價值在于，輸入目的地的時候可以手寫輸入（旋鈕本身不帶手寫功能），但是經過實際測試發現，用指腹部位進行手寫，基本上沒法使用，必須使用指尖、指甲來寫筆畫。

界面：

導航地圖的界面還算美觀，配色不算出彩，但是也并沒有什麼山寨的感覺。不過在地圖以外的界面，不管是 UI 設計還是字體使用等，離豪華品牌車型還是有些距離的。另外，在設置界面，要實現一些功能的開關，操作步驟還是多了一些，需要先點擊功能，然後在下拉菜單裡切換開關，再确定。和 iOS 那種觸摸一下就實現功能開關的設計相比，略繁瑣。既然有觸摸屏，不如在操作邏輯上更簡單一些，因為更改這些設置一般并不是在行車過程中完成，所以大可利用可以觸摸這一優勢。

地圖上顯示的 POI 種類可以在設置選項裡單獨設置。

搜索目的地：

這款車提供了較為豐富的目的地搜索選項，可以根據興趣點搜索，也可以按門牌号、周邊、常用來搜索。在這方面，和一些德系品牌的目的地邏輯相比，自主品牌在這方面更“接地氣”是正常的。

地圖數據方面，我們輸入GeekCar的辦公地點“the other place”酒吧，系統并沒有搜索到結果，不過如果按照門牌号“郎家胡同1号”來搜，就可以找到，感覺應該是這套系統并沒有像手機地圖 App 那樣覆蓋過多的商戶 POI。在搜索酒店這樣的POI時，系統會顯示出電話等相關信息，這個值得肯定。

手機拍攝，效果不好，請見諒

不過不太方便的一點是，搜索目的地時，會默認在當前所在行政區劃範圍内搜索，如果要擴大搜索範圍，需要手動選擇一下。

目的地輸入方式方面，支持手寫、首字母、拼音以及英文等輸入方式，比較齊全。不過不支持聯想輸入。

實際導航表現：

首先這款車的車機系統沒有網絡連接功能，所以實時路況、躲避擁堵等功能就無法實現，基于這個前提，我們來評價這款車實際的導航表現的話，可以給出中上等的評價。

總體來說，它的導航體驗比較接近手機端高德 App，由于我個人平時在手機端就是使用高德，所以在測試這款車的導航時，有一種很熟悉的感覺。

這種感覺最明顯的體現是在語音提示上：比較符合手機上的使用習慣，聲音播報的比較連貫自然。語音提示的頻率有兩檔設置：“頻繁”和“較少”。不過在有些時候，在岔路之前提示“靠右行駛”和“靠左行駛”會偶爾出現不準确的情況。

在關鍵節點，地圖可以自動分屏顯示，并且在移動中，放大圖的顯示模式還會改變，比如，我們距離轉彎的路口 還有 200 米時，右邊的放大圖顯示路口 3D 視圖，到了距離20米時，3D 視圖會自動變成俯瞰地圖。不過缺點是分屏地圖的顯示模式沒辦法單獨設置。

如果偏離了當前規劃路線，系統調整的還算比較及時，會根據當前形勢方向自動規劃出一條新路。過路口時系統提示轉彎，而我們直行，一般在過了路口50米以内就會計算出新的路徑。

路線規劃方面，可以選擇“推薦”、“經濟”、“最短”、“高速”四種方式，并且提供了結果對比。

車機 GPS 搜星速度還是比較快的，并且衛星數量可以顯示在地圖界面裡。在比較空曠的地方，基本會穩定在八顆衛星的狀态。

不足：

在測試過程中，發生了系統死機的情況。具體表現是，使用觸摸、旋鈕均無法進行操作，畫面定格，但語音仍然會提示前方的攝像頭、限速信息。熄火，重新點火，然後問題解決。系統的穩定性需要加強。

另外，如果能加入 3G 網絡連接，應該會有比現在更好的表現。

總結：

這是我們這個系列選題裡出現的第一款自主品牌車型，其實，對于自主品牌來說，他們的導航功能理應更貼合中國人的使用習慣，而吉利的這輛 SUV 在導航功能上的表現其實已經超過了一些豪華品牌車型。如果能在界面等細節上增加一些精緻感，會讓人覺得更有檔次。

就導航這個功能來說，沒有貴賤之分，隻有好不好用這一個評判标準，不管是奧迪奔馳寶馬還是吉利比亞迪奇瑞，其實在這方面是處于一個公平競争的狀況下。

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部