随着“消費升級”，BBA作為豪華品牌，在國内的表現可以說越來越好。反觀，同樣是豪華品牌的日系三強，除了雷克薩斯混得還算可以外，英菲尼迪、讴歌基本處在沒什麼存在感。

近日，讴歌也正式官宣了：“讴歌将在2023年正式退出中國市場”。廣汽本田表示，已加入電動化銷售服務網絡的廣汽讴歌特約店，以及廣汽本田相關渠道，将繼續為廣汽讴歌車主提供服務。

對于這一消息，不少網友還是覺得非常的惋惜。畢竟，在日系豪華的三強中，被吐槽最多的雷克薩斯，反而賣得最好；硬實力最強，被譽為“本田王”的讴歌，卻最終以退市收場。

要知道的是，本田的硬實力強，而讴歌更加的強，特别是RDX，配備了2.0T 10AT動力系統，加上強悍的SH-AWD四驅系統，車輛的動态表現，試過的基本都是好評！

當然，好評歸好評，換不來銷量也是沒用，讴歌在國内市場的年銷量基本穩在5000台左右。再給一個數據，雷克薩斯ES單月的銷量都在8000—10000台。讴歌整個品牌的年銷量，還不及同為日系豪華品牌的雷克薩斯ES單車單月的銷量。

而更緻命的是，在前不久，就有經銷商放出目前在售的CDX和RDX的優惠信息，CDX降6萬，RDX降7萬，而且還是“現金直降”。優惠後，與本田的XR-V以及CR-V的售價…已經相差無幾了。

但哪怕是“以價換市”，讴歌CDX、RDX的銷量依舊很慘淡，兩台車加起來，月銷量也就幾百台。那麼問題來了，為何網友都說好，硬實力更強的讴歌，要淪落到退市收場呢？下面，疆哥就跟大家探讨一下！

1.檔次感差點意思

對于豪華品牌來說，内在硬實力很重要，但外觀内飾營造出來的檔次感，也是缺一不可的。

特别是在内飾上，哪怕你不了解讴歌的曆史，當你第一次坐到讴歌的車内，你肯定會疑問：“怎麼和我的本田有種似曾相似的感覺”？因為，其實車内，包括部分按鍵、方向盤樣式以及車機系統等，讴歌幾乎是直接照搬了本田的東西過來，在豪華感氛圍上沒有與本田拉開很大的差距。

（左：讴歌；右：本田）

然後再看看雷克薩斯，雖然都被吐槽“換殼豐田”，但仔細對比一下，ES與亞洲龍、RX與漢蘭達的内飾，你真的會認為它們兩台車有關系嗎？

雷克薩斯ES

亞洲龍

2.車型品類少，缺乏“門面車型”

近些年，讴歌基本就是一種“放羊”的狀态，大量車型停止了在國内市場銷售。剩下的，隻有國産的廣汽讴歌CDX和RDX，并且兩款都是SUV車型，大大縮小了目标客戶群體。

同時，作為豪華品牌，在停掉MDX（指導價：69.8-94.0萬元）後，讴歌也沒有一款真正屬于頂級豪華的車型。至少，價格上限就不符合豪華品牌該有的調性，在售最貴的RDX，也不超過50萬。

海外版MDX

雖說這一類“貴價車”，在二線豪華品牌裡，也絕對做不到“銷量高”，但推出也并非沒有意義。起碼，消費者是知道這個品牌的調性不低。

3.實力擔當，卻缺乏宣傳

從推出到退市，估計國内市場有一大半的消費者都不知道“讴歌”是什麼車。

這些年，讴歌在國内的動作可以說是十分的“低調”。前面說到，讴歌的硬實力其實不弱，動力系統有2.0T 10AT，最大馬力265Ps，最大扭矩380N·m，發動機向來都是本田的強項，而讴歌，更是直接将動力性能拉滿。

讴歌2.0T發動機

特别是讴歌所配備的SH-AWD四驅，這台四驅系統針對公路操控，有着極為出色的表現，特别是在高速過彎時，後方左/右輪能實現1—100%的動力分配，形成速度差，用速度來彌補轉向不足的問題，大大提升了操控性。

但是，真正懂讴歌的消費者又有多少呢？反觀，雷克薩斯這邊，憑借着“香槟塔”測試，加上調性宣傳，直接将雷克薩斯“低調”、“穩定”以及“平順”的優勢，刻在消費者的腦海裡。

4.被誤會為國産品牌

即便不出彩，讴歌的外觀設計倒沒什麼大問題，主要就是在車标上。本身讴歌知名度就不高，車标的辨識度也不強，加上，後來長安的新車标，也與讴歌極為相似。對于不了解的消費者來說，确實有很大幾率會誤認為讴歌就是長安，畢竟，長安的普及率要比讴歌大得多。

讴歌LOGO

長安LOGO

寫到最後

其實不止讴歌，日系豪華的其餘兩位，實際也過得不算太好。

英菲尼迪，早前也正是宣布歸到東風日産去管理，也就是說，英菲尼迪基本就已經變為“日産PLUS”，主力車型Q50、QX50等車型，也因為太久沒換代，銷量也非常一般。最近推出的QX60，不少網友也表示并不看好。

而雷克薩斯，行情看着是不錯，但上一年銷量也有一定的下滑。并且，目前銷量主要壓在ES和RX這兩台車上，其餘的車型，銷量也不樂觀。不過，早前豐田也宣布，雷克薩斯未來很有可能變為一個純電品牌。

在整個汽車市場都在往高端化路線，消費者的消費水平也不弱的大環境下，傳統燃油豪華車市場面臨洗牌。除了面臨同級對手之間的激烈競争外，還有來自新能源産品的打擊。優勝劣汰，這是市場保持活力的規律，這也是消費者選擇的結果。對各路汽車廠商而言，在漩渦中最可靠的依賴，其實還是自身的實力，以及把握機遇、規避風險的能力。對此，你又怎麼看？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你的看法。

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